अधिकांश रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों में गियरबॉक्स होते हैं जो टॉर्क को घुमाते और बदलते हैं।ऐसे गियरबॉक्स का आधार बेवल जोड़े हैं - लेख में इन तंत्रों, उनके प्रकार, डिजाइन और संचालन के साथ-साथ उनकी सही पसंद और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें।
शंक्वाकार युग्म क्या है?
बेवल जोड़ी वाहनों और अन्य उपकरणों का एक प्रकार का गियर ट्रांसमिशन है, जो दो बेवल गियर द्वारा बनाई जाती है, जिनकी धुरी एक दूसरे से एक कोण (आमतौर पर सीधे) पर स्थित होती है।
वाहनों, ट्रैक्टरों और मशीनों के ट्रांसमिशन के साथ-साथ विभिन्न उपकरणों में, अक्सर टॉर्क प्रवाह की दिशा बदलने की आवश्यकता होती है।उदाहरण के लिए, रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में, प्रोपेलर शाफ्ट द्वारा प्रेषित टॉर्क एक्सल अक्ष के लंबवत होता है, और पहियों को चलाने के लिए इस प्रवाह को 90 डिग्री घुमाया जाना चाहिए।फ्रंट ड्राइव एक्सल वाले एमटीजेड पहिये वाले ट्रैक्टरों में, टॉर्क प्रवाह की दिशा को तीन बार 90 डिग्री घुमाया जाना चाहिए, क्योंकि पहियों के एक्सल पोस्ट बीम की धुरी के नीचे स्थित होते हैं।और कई इकाइयों, मशीनरी और उपकरणों में, टॉर्क प्रवाह को कई बार विभिन्न कोणों पर घुमाना होगा।इन सभी मामलों में, दो बेवल गियर पर आधारित एक विशेष गियर ट्रेन का उपयोग किया जाता है - एक बेवेल जोड़ी।
एक शंक्वाकार जोड़ी के दो मुख्य कार्य होते हैं:
- एक विशेष कोण पर टोक़ प्रवाह का घूर्णन (अक्सर 90 डिग्री);
- टॉर्क की मात्रा बदलना.
पहली समस्या बेवल जोड़ी के गियर के डिज़ाइन द्वारा हल की जाती है, जिनकी कुल्हाड़ियाँ एक दूसरे से कोण पर स्थित होती हैं।और दूसरी समस्या को अलग-अलग संख्या में दांतों वाले गियर का उपयोग करके हल किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक विशेष गियर अनुपात वाली गियर ट्रेन बनती है।
बेवेल जोड़े कई ट्रांसमिशन तंत्र और अन्य प्रणालियों के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, यदि एक या दोनों गियर खराब हो जाते हैं या टूट जाते हैं, तो पूरी जोड़ी को बदलना होगा।लेकिन एक नई शंक्वाकार जोड़ी खरीदने से पहले, आपको इस तंत्र के डिजाइन, इसके मौजूदा प्रकार, विशेषताओं और कार्य की विशेषताओं को समझने की आवश्यकता है।
शंक्वाकार जोड़े के प्रकार और डिजाइन
किसी भी बेवल जोड़ी में दो गियर होते हैं जिनमें प्रारंभिक सतहों का बेवल आकार होता है, और शाफ्ट अक्षों को काटते हैं।अर्थात्, जोड़ी के गियर में एक बेवल आकार होता है, और वे एक दूसरे से समकोण या अलग-अलग कोण पर स्थित होते हैं।
बेवल जोड़े दांतों के आकार और एक दूसरे के सापेक्ष गियर की व्यवस्था में भिन्न होते हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बेवल जोड़ी के गियर, उद्देश्य के आधार पर, अपना नाम रखते हैं:
● ड्राइव सिर्फ एक कॉगव्हील है;
● गुलाम एक गियर है.
दांतों के आकार के अनुसार शंक्वाकार जोड़े हैं:
● सीधे दाँतों वाला;
● घुमावदार दाँतों वाला;
● गोलाकार दाँतों वाला;
● स्पर्शरेखीय (तिरछे) दाँतों वाला।
सीधे दांतों वाले गियर डिज़ाइन में सबसे सरल होते हैं - वे पहिये की धुरी के समानांतर काटे जाते हैं।वृत्ताकार दाँत अधिक जटिल होते हैं, इन्हें एक विशेष व्यास की परिधि के चारों ओर काटा जाता है।स्पर्शरेखीय (या तिरछे) दांत सीधे दांतों के समान होते हैं, हालांकि, वे गियर अक्ष से विक्षेपित होते हैं।सबसे जटिल घुमावदार दांत हैं, जिनकी बाधाएं विभिन्न सूत्रों (कार्यों) द्वारा निर्धारित की जाती हैं।बेवल गियर के दांतों के आकार में इस तरह की विविधता को गियर की भार क्षमता और उनके शोर में अंतर द्वारा समझाया गया है।सीधे दांतों वाले गियर सबसे कम भार सहन करते हैं, वे सबसे अधिक शोर भी करते हैं।ओब्लिक टूथ गियर कम शोर वाले होते हैं और अधिक सुचारू रूप से चलते हैं।और घुमावदार और गोलाकार दांतों वाले गियर सबसे बड़े भार का सामना कर सकते हैं, वे सबसे कम शोर वाले भी होते हैं।
गियर की सापेक्ष स्थिति के अनुसार, जोड़े को दो बड़े समूहों में विभाजित किया गया है:
● साधारण, गियर की प्रारंभिक सतहों के संपाती शीर्षों के साथ (अर्थात, यदि आप शंकु के रूप में गियर की कल्पना करते हैं, तो उनके शीर्ष एक बिंदु पर परिवर्तित हो जाएंगे);
● हाइपोइड, गियर की प्रारंभिक सतहों के विस्थापित शीर्षों के साथ।
चोटीदारगोलाकार दांत के साथ जोड़ीघुमावदार दांत के साथ हाइपोइड शंक्वाकार जोड़ी
पहले मामले में, गियर की कुल्हाड़ियाँ एक तल में स्थित होती हैं, दूसरे में - किसी एक तल में, कुल्हाड़ियाँ ऑफसेट होती हैं।हाइपोइड गियर केवल तिरछे या घुमावदार दांतों वाले बेवल गियर से बने हो सकते हैं, उनकी भार क्षमता अधिक होती है और वे लगभग चुपचाप काम करते हैं।
बेवल गियर शाफ्ट के साथ एक ही समय में या उससे अलग से बनाए जा सकते हैं।आमतौर पर, शाफ्ट में छोटे-व्यास वाले गियर होते हैं, ड्राइव एक्सल गियरबॉक्स के बड़े गियर में अंतर आवास पर माउंट करने के लिए एक बड़ा आंतरिक छेद होता है।गियर विभिन्न तकनीकों का उपयोग करके स्टील के विशेष ग्रेड से बने होते हैं - टर्निंग और मिलिंग, नर्लिंग, स्टांपिंग के बाद नर्लिंग आदि। शंक्वाकार जोड़े को उनके संचालन के लिए निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है, और हाइपोइड गियर में विशेष ब्रांड के ग्रीस का उपयोग किया जाता है।
बेवल गियर्स का प्रदर्शन और मानकीकरण
बेवल गियर की मुख्य विशेषताओं पर प्रकाश डाला जाना चाहिए:
● गियर अनुपात - गियर और पहिये के दांतों की संख्या के अनुपात से गणना की जाती है (आमतौर पर 1.0 से 6.3 की सीमा में होती है, हालांकि यह बड़े पैमाने पर भिन्न हो सकती है);
● औसत सामान्य और बाहरी परिधीय मॉड्यूल;
● गियर के ज्यामितीय आयाम।
बेवल गियर के अन्य पैरामीटर भी हैं, लेकिन ऑपरेशन के दौरान या गियरबॉक्स या अन्य तंत्र की मरम्मत के लिए, उनका व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूस में बेवेल गियर की विशेषताओं और डिज़ाइन सुविधाओं को मानकीकृत किया गया है, गियर और तंत्र स्वयं GOST 19325-73 (बेवेल गियर पर आधारित सभी गियर के लिए सामान्य), 19624-74 (स्पर गियर) के अनुसार निर्मित होते हैं ), 19326-73 (गोलाकार दांतों वाले गियर), GOST 1758-81 और अन्य।
वाहनों में शंक्वाकार जोड़ों की प्रयोज्यता
बेवल गियर का उपयोग अक्सर विभिन्न प्रयोजनों के लिए वाहनों के ट्रांसमिशन के गियरबॉक्स में किया जाता है:
बेवल जोड़ी ड्राइव एक्सल गियरबॉक्स के आधारों में से एक है
● रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के ड्राइव एक्सल के गियरबॉक्स में मुख्य गियर के रूप में।आमतौर पर, ऐसा ट्रांसमिशन विभिन्न आकारों के गियर की एक जोड़ी के रूप में बनाया जाता है, जिनमें से एक (स्लेव) सीधे अंतर आवास पर लगाया जाता है।सिंगल-ड्राइव गियर शाफ्ट के साथ मिलकर बनाया जाता है, डबल गियर शाफ्ट और दूसरे गियर (बेवल या बेलनाकार) के साथ बनाया जाता है;
● पहिएदार ट्रैक्टरों के ड्राइविंग फ्रंट एक्सल के ऊपरी और निचले गियरबॉक्स के रूप में।ऊपरी गियरबॉक्स में, दोनों गियर में समान संख्या में दांत और आयाम हो सकते हैं, वे एक ही समय में अपने शाफ्ट के साथ बनाए जाते हैं।निचले गियरबॉक्स में, चालित गियर बड़े व्यास का बना होता है और इसमें पहिये से जुड़ने के लिए एक विशेष डिज़ाइन होता है;
● ट्रांसमिशन की विभिन्न इकाइयों एवं अन्य प्रणालियों में।शंक्वाकार जोड़ियों के अलग-अलग डिज़ाइन हो सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर वे ऊपर बताई गई बातों से मेल खाते हैं।
इस प्रकार, एक कार में एक (एक ड्राइव एक्सल वाले वाहन पर) से तीन (ऑल-व्हील ड्राइव थ्री-एक्सल वाहनों में) या अधिक (ऑल-व्हील ड्राइव वाले मल्टी-एक्सल वाहनों में) बेवल जोड़े हो सकते हैं, और ट्रैक्टरों में फ्रंट ड्राइव एक्सल के साथ चार बेवल जोड़े होते हैं, टॉर्क को पावर टेक-ऑफ शाफ्ट में बदलने के लिए ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन में कम से कम एक और ऐसे तंत्र का उपयोग किया जा सकता है।
शंक्वाकार जोड़ी को सही ढंग से कैसे चुनें और बदलें
वाहन के संचालन के दौरान, शंक्वाकार जोड़ी को महत्वपूर्ण भार के अधीन किया जाता है - यह इसके माध्यम से होता है कि इंजन से सभी टॉर्क को ड्राइव एक्सल तक आपूर्ति की जाती है, और यह अन्य के साथ बातचीत के कारण कंपन, झटके और झटके के अधीन भी होता है। भागों.परिणामस्वरूप, समय के साथ, संपर्क के बिंदुओं पर गियर के दांत घिस जाते हैं, उनमें चिप्स और सख्तता दिखाई दे सकती है, और कुछ मामलों में दांत पूरी तरह से टूट जाते हैं।यह सब तंत्र के बिगड़ने और बढ़ते शोर से प्रकट होता है।यदि खराबी का संदेह है, तो तंत्र को अलग किया जाना चाहिए और जांच की जानी चाहिए, गियर टूटने की स्थिति में, बेवल जोड़ी को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।केवल एक गियर को बदलने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इस मामले में तंत्र जल्द ही फिर से समस्याओं का स्रोत बन जाएगा।
प्रतिस्थापन के लिए एक शंक्वाकार जोड़ी ली जानी चाहिए, जो डिजाइन, आकार और विशेषताओं में पहले से स्थापित तंत्र से मेल खाती हो।यदि आवश्यक हो, तो आप भिन्न गियर अनुपात वाला एक तंत्र चुन सकते हैं, जिससे वाहन के प्रदर्शन में सुधार होगा।हालाँकि, ऐसा प्रतिस्थापन सावधानी के साथ और केवल पूर्ण विश्वास के साथ किया जाना चाहिए कि यह संभव और उचित है - यह स्वयं निर्माता या विशेषज्ञों द्वारा बताया जा सकता है।
बेवल गियर का प्रतिस्थापन कार या ट्रैक्टर की मरम्मत के निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए।आमतौर पर, इस कार्य के लिए ड्राइव एक्सल और गियरबॉक्स में महत्वपूर्ण हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है - गियर को बदलने के लिए, एक्सल और उसके व्यक्तिगत तंत्र को लगभग पूरी तरह से अलग करना आवश्यक है।कुछ मामलों में, बीयरिंग और सीलिंग तत्वों को बदलना होगा - उन्हें पहले से खरीदा जाना चाहिए।गियर स्थापित करते समय और गियरबॉक्स को असेंबल करते समय, निर्माता द्वारा अनुशंसित स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है।और मरम्मत पूरी होने के बाद, गियरबॉक्स का एक छोटा ब्रेक-इन आवश्यक है।
शंक्वाकार जोड़ी के सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ, मरम्मत किया गया ट्रांसमिशन तंत्र सभी मोड में अपने कार्यों को निष्पादित करते हुए विश्वसनीय रूप से काम करेगा।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-13-2023