त्वरक वाल्व: एयर ब्रेक का तेज़ और विश्वसनीय संचालन

प्रबंधन कंपनी, जिसे "हैंडब्रेक" और अतिरिक्त ब्रेक के लिए डिज़ाइन किया गया है, समान रूप से व्यवस्थित की गई है, लेकिन इसे मुख्य ब्रेक वाल्व द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, बल्कि एक मैनुअल ब्रेक वाल्व ("हैंडब्रेक") द्वारा नियंत्रित किया जाता है।आइए कामाज़ वाहनों की संबंधित इकाई के उदाहरण पर इस इकाई के संचालन के सिद्धांत पर विचार करें।इसका टर्मिनल I रियर ब्रेक की EA लाइन से जुड़ा है, टर्मिनल II वायुमंडल से जुड़ा है, टर्मिनल III रिसीवर से जुड़ा है, टर्मिनल IV हैंड ब्रेक वाल्व की लाइन से जुड़ा है।जब कार चलती है, तो पिन III और IV को उच्च दबाव वाली हवा की आपूर्ति की जाती है (एक रिसीवर से, इसलिए यहां दबाव समान है), लेकिन पिस्टन 3 की ऊपरी सतह का क्षेत्र निचली सतह से बड़ा है, इसलिए यह निचली स्थिति में है.निकास वाल्व 1 बंद है, और सेवन वाल्व 4 खुला है, टर्मिनल I और III कक्ष "ए" के माध्यम से संचारित होते हैं, और वायुमंडलीय आउटलेट II बंद है - संपीड़ित हवा को ईए को आपूर्ति की जाती है, उनके स्प्रिंग्स संपीड़ित होते हैं और व्यवस्था निर्विघ्न है.

जब वाहन को पार्किंग ब्रेक पर रखा जाता है या जब अतिरिक्त ब्रेक सिस्टम सक्रिय होता है, तो IV टर्मिनल पर दबाव कम हो जाता है (हैंड वाल्व द्वारा हवा को बंद कर दिया जाता है), पिस्टन 3 बढ़ जाता है, निकास वाल्व खुल जाता है, और सेवन इसके विपरीत, वाल्व बंद हो जाता है।इससे टर्मिनल I और II का कनेक्शन होता है और टर्मिनल I और III अलग हो जाते हैं - EA से हवा वायुमंडल में चली जाती है, उनमें मौजूद स्प्रिंग्स साफ नहीं होते हैं और वाहन में ब्रेक लग जाता है।जब हैंडब्रेक को हटा दिया जाता है, तो प्रक्रियाएँ उल्टे क्रम में आगे बढ़ती हैं।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित प्रबंधन कंपनियां ऊपर वर्णित तरीके से काम कर सकती हैं, या निर्धारित एल्गोरिदम के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा नियंत्रित की जा सकती हैं।लेकिन सामान्य तौर पर, वे वायवीय रूप से नियंत्रित वाल्वों जैसी ही समस्याओं का समाधान करते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, त्वरक वाल्व एक रिले के कार्य करता है - यह मुख्य ब्रेक वाल्व या मैनुअल वाल्व से दूर वायवीय प्रणाली के घटकों को नियंत्रित करता है, जिससे लंबी लाइनों में दबाव के नुकसान को रोका जा सकता है।यह कार के रियर एक्सल पर ब्रेक का तेज़ और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करता है।

त्वरक वाल्व के चयन और मरम्मत के मुद्दे

कार के संचालन के दौरान, प्रबंधन कंपनी, वायवीय प्रणाली के अन्य घटकों की तरह, महत्वपूर्ण भार के अधीन होती है, इसलिए इसे समय-समय पर क्षति, वायु रिसाव आदि के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए।

प्रतिस्थापित करते समय, उन प्रकारों और मॉडलों की इकाइयों को स्थापित करना आवश्यक है जो ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित हैं।यदि मूल वाल्व के एनालॉग स्थापित करने का निर्णय लिया जाता है, तो नई इकाई को मूल विशेषताओं और स्थापना आयामों के अनुरूप होना चाहिए।अन्य विशेषताओं के साथ, वाल्व सही ढंग से काम नहीं कर सकता है और ब्रेक सिस्टम के प्रभावी कामकाज को सुनिश्चित नहीं कर सकता है।

त्वरक वाल्व के सही विकल्प और समय पर रखरखाव के साथ, कार या बस का ब्रेक सिस्टम विश्वसनीय रूप से काम करेगा, जिससे आवश्यक आराम और सुरक्षा मिलेगी।