ट्रक और विभिन्न भारी उपकरण वायवीय रूप से संचालित ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं, जो ब्रेक वाल्व द्वारा नियंत्रित होते हैं।इस लेख में ब्रेक वाल्व, उनके प्रकार, डिज़ाइन और संचालन के साथ-साथ इस इकाई के सही विकल्प और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें।
ब्रेक वाल्व क्या है?
ब्रेक वाल्व - वायवीय ड्राइव वाले वाहनों के ब्रेक सिस्टम का नियंत्रण तत्व;ब्रेक पेडल द्वारा संचालित वायवीय वाल्व, जो ब्रेक लगाने के दौरान एक्चुएटर्स (ब्रेक चैंबर) और सिस्टम के अन्य हिस्सों को संपीड़ित हवा प्रदान करता है।
ट्रकों और अन्य पहिये वाले वाहनों पर, वायवीय रूप से संचालित ब्रेकिंग सिस्टम का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, जो हाइड्रोलिक सिस्टम की तुलना में दक्षता और विश्वसनीयता में बेहतर होते हैं।सिस्टम की इकाइयों का नियंत्रण विशेष उपकरणों - वाल्व और वाल्व द्वारा किया जाता है।वायवीय प्रणाली में प्रमुख भूमिकाओं में से एक ब्रेक वाल्व द्वारा निभाई जाती है, जिसके माध्यम से पहिया ब्रेक को नियंत्रित किया जाता है।
ब्रेक वाल्व कई कार्य करता है:
● जब ब्रेक लगाना आवश्यक हो तो ब्रेक कक्षों में संपीड़ित हवा की आपूर्ति सुनिश्चित करना;
● "ब्रेक पेडल अहसास" प्रदान करना (कार की ब्रेकिंग की डिग्री और पैडल पर बल के बीच एक आनुपातिक संबंध, जो ड्राइवर को ब्रेकिंग प्रक्रिया का सही आकलन करने और इस प्रक्रिया को समायोजित करने की अनुमति देता है);
● दो-खंड वाल्व - दूसरे सर्किट में हवा के रिसाव की स्थिति में एक सर्किट के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना।
ब्रेक वाल्व की मदद से ही ब्रेक सिस्टम को सभी ड्राइविंग मोड में नियंत्रित किया जाता है, इसलिए यह इकाई कार के सामान्य संचालन के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।एक दोषपूर्ण क्रेन की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और इसके सही विकल्प के लिए इन उपकरणों के मौजूदा प्रकार, डिजाइन और संचालन के सिद्धांत को समझना आवश्यक है।
ब्रेक वाल्व के प्रकार, डिज़ाइन और संचालन का सिद्धांत
वाहनों पर उपयोग किए जाने वाले ब्रेक वाल्वों को नियंत्रण अनुभागों की संख्या के अनुसार दो बड़े समूहों में विभाजित किया गया है:
- एकल खंड;
- दो खंड.
पैडल के साथ ब्रेक वाल्व
सिंगल-सेक्शन क्रेन उन वाहनों पर लगाए जाते हैं जो एयर ब्रेक से लैस ट्रेलरों से संचालित नहीं होते हैं।यानी यह क्रेन केवल कार के ब्रेकिंग सिस्टम को ही कंट्रोल प्रदान करती है।दो-खंड क्रेन का उपयोग उन वाहनों पर किया जाता है जो एयर ब्रेक सिस्टम के साथ ट्रेलरों/अर्ध-ट्रेलरों से संचालित होते हैं।ऐसी क्रेन एक पैडल से ट्रैक्टर और ट्रेलर के ब्रेक पर नियंत्रण प्रदान करती है।
बदले में, दो-खंड क्रेन को स्थान और अनुभागों को नियंत्रित करने की विधि के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
● प्रत्येक अनुभाग के लीवर नियंत्रण के साथ - ड्राइव को दो हिंग वाले लीवर का उपयोग करके किया जाता है जिसमें ब्रेक पेडल से जोर के साथ एक ही ड्राइव होती है, इस डिवाइस में अनुभाग स्वायत्त होते हैं (एक दूसरे से जुड़े नहीं);
● दो खंडों के लिए एक आम रॉड के साथ - दोनों खंडों की ड्राइव एक रॉड द्वारा की जाती है, जो ब्रेक पेडल द्वारा संचालित होती है, इस डिवाइस में एक खंड दूसरे के संचालन को नियंत्रित कर सकता है।
सभी वाल्वों के संचालन का डिज़ाइन और सिद्धांत मूल रूप से समान हैं, और अंतर नीचे वर्णित विवरण में हैं।
क्रेन अनुभाग में कई मुख्य घटक होते हैं: एक्चुएटर, ट्रैकिंग डिवाइस, सेवन और निकास वाल्व।सभी भागों को एक सामान्य केस में रखा गया है, दो भागों में विभाजित किया गया है: एक भाग में, वातावरण के साथ संचार करते हुए, एक ड्राइव और एक ट्रैकिंग डिवाइस है;दूसरे भाग में, रिसीवर (रिसीवर) और ब्रेक चैम्बर लाइन से फिटिंग द्वारा जुड़ा हुआ, एक ही रॉड पर स्थापित सेवन और निकास वाल्व स्थित हैं।शरीर के हिस्सों को एक लोचदार (रबड़ या रबरयुक्त) डायाफ्राम द्वारा अलग किया जाता है, जो ट्रैकिंग डिवाइस का हिस्सा है।एक्चुएटर लीवर या पुश लीवर की एक प्रणाली है जो एक रॉड द्वारा ब्रेक पेडल से जुड़ा होता है।
ट्रैकिंग डिवाइस सीधे वाल्व ड्राइव और ब्रेक पेडल से जुड़ा होता है, इसमें एक रॉड और एक स्प्रिंग (या एक निश्चित कॉन्फ़िगरेशन का पिस्टन) होता है, रॉड का अंत निकास वाल्व की चल सीट के ऊपर स्थित होता है - ए ग्लास में ट्यूब स्थापित की जाती है, जो बदले में, डायाफ्राम के खिलाफ टिकी होती है।कांच में एक छेद होता है जो शरीर के दूसरे हिस्से और वायुमंडल के बीच संचार प्रदान करता है।सेवन और निकास वाल्व रबर शंकु या रिंग के रूप में बने होते हैं जो उनकी सीटों पर टिके होते हैं।
ब्रेक वाल्व काफी सरलता से काम करता है।जब पैडल छोड़ा जाता है, तो वाल्वों को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि रिसीवर लाइन अवरुद्ध हो जाती है, और ब्रेक चैम्बर लाइन वातावरण के साथ संचार करती है - इस स्थिति में ब्रेक सिस्टम निष्क्रिय होता है।जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो ट्रैकिंग डिवाइस यह सुनिश्चित करता है कि निकास वाल्व बंद हो जाता है और सेवन वाल्व एक ही समय में खुलता है, जबकि वाल्व के साथ वाल्व गुहा वायुमंडल से अलग हो जाता है।इस स्थिति में, रिसीवर से संपीड़ित हवा वाल्व के माध्यम से ब्रेक कक्षों में प्रवाहित होती है - ब्रेकिंग की जाती है।यदि चालक किसी भी स्थिति में पैडल रोकता है, तो क्रेन बॉडी में दबाव, जो वायुमंडल से अलग हो जाता है, तेजी से बढ़ जाता है, ट्रैकिंग डिवाइस का स्प्रिंग संकुचित हो जाता है, निकास वाल्व सीट ऊपर उठ जाती है, जिससे इनटेक बंद हो जाता है वाल्व - रिसीवर से हवा ब्रेक कक्षों में प्रवाहित होना बंद कर देती है।हालाँकि, निकास वाल्व नहीं खुलता है, इसलिए ब्रेक चैम्बर लाइन में दबाव कम नहीं होता है, जिसके कारण किसी न किसी बल के साथ ब्रेक लगाना पड़ता है।पैडल को और दबाने पर, वाल्व फिर से खुल जाते हैं और हवा कक्षों में प्रवेश करती है - ब्रेक लगाना अधिक तीव्र होता है।यह पेडल पर लगाए गए प्रयास और ब्रेकिंग की तीव्रता की आनुपातिकता सुनिश्चित करता है, और परिणामस्वरूप, "पैडल भावना" पैदा करता है।
दो-खंड कामाज़ क्रेन का डिज़ाइन और संचालन
जब पेडल जारी किया जाता है, तो ट्रैकिंग डिवाइस को वाल्व से हटा दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत सेवन वाल्व बंद हो जाता है, और निकास वाल्व खुल जाता है - ब्रेक चैम्बर लाइन से संपीड़ित हवा वायुमंडल में चली जाती है, विघटन होता है घटित होना।जब आप पैडल को दोबारा दबाते हैं, तो सभी प्रक्रियाएं दोहराई जाती हैं।
ब्रेक वाल्व के अन्य डिज़ाइन भी हैं, जिनमें केवल एक वाल्व शामिल है जो सेवन और निकास वाल्व को प्रतिस्थापित करता है, लेकिन ऐसे उपकरणों के संचालन का सिद्धांत ऊपर वर्णित के समान है।कुछ दो-खंड क्रेनों में, एक खंड (ऊपरी) निचले खंड के लिए ट्रैकिंग डिवाइस के रूप में काम कर सकता है, ऐसे उपकरणों में ऊपरी खंड में दबाव की अनुपस्थिति में निचले खंड के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त तंत्र होते हैं।
ब्रेक वाल्व, डिज़ाइन और प्रयोज्यता की परवाह किए बिना, कई सहायक तत्व हो सकते हैं:
● न्यूमेटिक ब्रेक लाइट स्विच एक इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक स्विचिंग डिवाइस है जो वाल्व कैविटी के साथ संचार करता है, जो दबाव बढ़ने पर (अर्थात ब्रेक लगाने पर) कार की ब्रेक लाइट को चालू कर देता है;
● मफलर ("फंगस") एक ऐसा उपकरण है जो कार के निकलने पर वातावरण में निकलने वाली हवा के शोर के स्तर को कम करता है;
● मैनुअल ड्राइव - लीवर या छड़ें जिनके माध्यम से आप आपातकालीन स्थितियों में या मरम्मत के लिए कार को मैन्युअल रूप से ब्रेक/ब्रेक कर सकते हैं।
इसके अलावा क्रेन बॉडी पर रिसीवर से पाइपलाइनों को जोड़ने और बढ़ते छेद और अन्य तत्वों के साथ ब्रेक चैंबर, ब्रैकेट या ज्वार की लाइनों के लिए थ्रेडेड लीड होते हैं।
वाल्वों को वायवीय प्रणाली के अन्य तत्वों के बगल में या सीधे ब्रेक पेडल के नीचे एक सुविधाजनक स्थान पर लगाया जा सकता है।पहले मामले में, क्रेन को बल संचारित करने के लिए छड़ और लीवर की एक प्रणाली प्रदान की जाती है, दूसरे मामले में, पेडल क्रेन के बगल में या सीधे क्रेन पर स्थित हो सकता है और न्यूनतम लंबाई की ड्राइव हो सकती है।
ब्रेक वाल्व के चयन, मरम्मत और प्रतिस्थापन के मुद्दे
ब्रेक वाल्व ब्रेक सिस्टम के सबसे महत्वपूर्ण नियंत्रणों में से एक है, इसलिए इसे नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, और यदि कोई खराबी है, तो इसे जल्द से जल्द मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
प्रतिस्थापन के लिए केवल क्रेन का वह प्रकार और मॉडल लिया जाना चाहिए जो पहले कार पर स्थापित किया गया था, यदि आवश्यक हो, तो उपयुक्त विशेषताओं (कामकाजी दबाव और प्रदर्शन), स्थापना आयाम और ड्राइव प्रकार वाले एनालॉग्स का उपयोग किया जा सकता है।नई क्रेन की स्थापना वाहन की मरम्मत के निर्देशों के अनुसार की जानी चाहिए, स्थापना के दौरान आवश्यक फास्टनरों, सीलिंग तत्वों और स्नेहक का उपयोग किया जाना चाहिए।
कार निर्माता के निर्देशों के अनुसार क्रेन का नियमित रखरखाव किया जाता है।प्रत्येक TO-2 को इकाई का एक दृश्य निरीक्षण करके और उसकी जकड़न की जाँच करके किया जाता है (लीक की खोज विशेष उपकरण या साबुन इमल्शन का उपयोग करके और कान से की जाती है), साथ ही साथ रगड़ने वाले हिस्सों की चिकनाई भी की जाती है।प्रत्येक 50-70 हजार के माइलेज पर, क्रेन को विघटित कर दिया जाता है और पूरी तरह से अलग कर दिया जाता है, धोया जाता है और समस्या निवारण के अधीन किया जाता है, खराब या दोषपूर्ण हिस्सों को नए से बदल दिया जाता है, बाद की असेंबली के दौरान, स्नेहक और सीलिंग तत्वों को अद्यतन किया जाता है।इस मामले में, वाल्व स्ट्रोक और वाल्व एक्चुएटर को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है।ये कार्य किसी योग्य विशेषज्ञ द्वारा कराये जाने चाहिए।
सही विकल्प और प्रतिस्थापन के साथ-साथ नियमित रखरखाव के साथ, ब्रेक वाल्व विश्वसनीय रूप से काम करेगा, जिससे सभी ड्राइविंग मोड में वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम का प्रभावी नियंत्रण सुनिश्चित होगा।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-14-2023