सभी वाहन, वर्तमान कानून के अनुसार, प्रकाश उपकरणों - विभिन्न प्रकार की हेडलाइट्स से सुसज्जित हैं।कार हेडलाइट क्या है, हेडलाइट्स कितने प्रकार की होती हैं, वे कैसे काम करती हैं और काम करती हैं, साथ ही हेडलाइट्स का सही चयन, प्रतिस्थापन और संचालन के बारे में पढ़ें - लेख पढ़ें।
कार हेडलाइट क्या है?
कार हेडलाइट एक विद्युत प्रकाश व्यवस्था है जो वाहन के सामने लगाई जाती है।यह उपकरण कम रोशनी के स्तर पर या अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में सड़क और आसपास के क्षेत्र को रोशनी प्रदान करता है।हेडलाइट्स को अक्सर हेड लाइट्स या हेड ऑप्टिक्स के रूप में जाना जाता है, जो उनके उद्देश्य और स्थान को दर्शाता है।
हेडलाइट्स ऑटोमोटिव प्रकाश व्यवस्था के मुख्य घटकों में से एक हैं, वे कई समस्याओं का समाधान करते हैं:
• अंधेरे में कार के सामने सड़क खंड और आसपास के क्षेत्र की रोशनी - हेड लाइट का काम करती है;
• कोहरे, बर्फबारी, रेतीले तूफ़ान आदि में सड़क प्रकाश व्यवस्था - कोहरे की रोशनी का प्रदर्शन करें;
• खोज और बचाव कार्यों के दौरान और अन्य स्थितियों में, सार्वजनिक सड़कों के बाहर काफी दूरी पर क्षेत्र की रोशनी - सर्चलाइट और सर्चलाइट का प्रदर्शन करें;
• दिन के उजाले के दौरान सार्वजनिक सड़कों पर वाहन चलाते समय वाहन की दृश्यता सुनिश्चित करना - दिन के समय चलने वाली लाइटों की अनुपस्थिति या खराबी की स्थिति में डूबी हुई हेडलाइट्स का प्रदर्शन किया जाता है।
ये कार्य विभिन्न प्रकार और डिज़ाइन की हेडलाइट्स को सौंपे गए हैं।
कार हेडलाइट्स का वर्गीकरण
विभिन्न प्रकाश योजनाओं और उपकरणों में प्रकाश किरण बनाने की विधि, उद्देश्य, प्रयोज्यता के अनुसार कार हेडलाइट्स को प्रकारों में विभाजित किया गया है।
प्रकाश किरण बनाने की विधि के अनुसार हेडलाइट्स दो प्रकार की होती हैं:
• रिफ्लेक्स (परावर्तक) - परवलयिक या जटिल आकार के परावर्तक के साथ पारंपरिक हेडलाइट्स, जो प्रकाश की एक दिशात्मक किरण बनाता है;
• प्रोजेक्शन (सर्चलाइट, लेंसयुक्त, अर्ध-दीर्घवृत्ताकार प्रकाश प्रणाली की हेडलाइट्स) - एक ऑप्टिकल लेंस के साथ आधुनिक हेडलाइट्स, जो पूरे डिवाइस के कॉम्पैक्ट आकार के साथ एक शक्तिशाली प्रकाश किरण के गठन को सुनिश्चित करता है।
उनके उद्देश्य के अनुसार, हेडलाइट्स को तीन समूहों में विभाजित किया गया है:
• बेसिक (हेड लाइट) - अंधेरे में सड़क और आसपास के क्षेत्र को रोशन करने के लिए;
• कोहरा - अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में सड़क को रोशन करने के लिए;
• सर्चलाइट और सर्चलाइट - निकट और काफी दूरी पर क्षेत्र को रोशन करने के लिए दिशात्मक प्रकाश के स्रोत।
बदले में, हेडलाइट्स को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है:
• हल्क किरण पुंज;
• उच्च बीम;
• संयुक्त - एक उपकरण निम्न और उच्च बीम मोड में काम कर सकता है (लेकिन एक ही समय में दो मोड में नहीं, जो कि GOST में स्पष्ट रूप से लिखा गया है)।
निम्न और उच्च बीम हेडलाइट्स विकिरण पैटर्न और चमकदार प्रवाह की विशेषताओं में भिन्न होते हैं।
डूबी हुई हेडलाइट्स सीधे कार के सामने सड़क को रोशन करती हैं और ड्राइवरों को आने वाली लेन में चकाचौंध होने से बचाती हैं।यह उपकरण नीचे की ओर झुका हुआ एक बीम बनाता है और सड़क के साथ निर्देशित होता है, इस उद्देश्य के लिए लैंप को हेडलाइट रिफ्लेक्टर के फोकस के सामने लगाया जाता है, और इसके फिलामेंट से चमकदार प्रवाह का हिस्सा ढाल दिया जाता है (नीचे)।डूबे हुए बीम हेडलैंप विभिन्न विकिरण पैटर्न के साथ एक बीम बना सकते हैं:
निम्न और उच्च बीम हेडलाइट्स विकिरण पैटर्न और चमकदार प्रवाह की विशेषताओं में भिन्न होते हैं।
डूबी हुई हेडलाइट्स सीधे कार के सामने सड़क को रोशन करती हैं और ड्राइवरों को आने वाली लेन में चकाचौंध होने से बचाती हैं।यह उपकरण नीचे की ओर झुका हुआ एक बीम बनाता है और सड़क के साथ निर्देशित होता है, इस उद्देश्य के लिए लैंप को हेडलाइट रिफ्लेक्टर के फोकस के सामने लगाया जाता है, और इसके फिलामेंट से चमकदार प्रवाह का हिस्सा ढाल दिया जाता है (नीचे)।डूबे हुए बीम हेडलैंप विभिन्न विकिरण पैटर्न के साथ एक बीम बना सकते हैं:
लो बीम में हेडलैम्प का संचालन
तरीकाड्राइविंग बीम मोड में हेडलैम्प का संचालन
• सममित - प्रकाश समान रूप से आगे फैलता है, धीरे-धीरे हेडलाइट के ऑप्टिकल अक्ष से दाएं और बाएं विचलन के साथ तीव्रता खो देता है;
• असममित (यूरोपीय) - प्रकाश किरण सड़क को असमान रूप से रोशन करती है, दाईं ओर उच्चतम रोशनी की तीव्रता प्रदान की जाती है, जो दाहिनी लेन और कंधे को कवर करती है, बाईं ओर किरण का क्षीणन आने वाली लेन में ड्राइवरों को अंधा होने से बचाता है।
हाई बीम हेडलाइट कार से काफी दूरी पर सड़क और इलाके को रोशन करती है।इस हेडलैम्प का लैंप बिल्कुल परावर्तक के फोकस में स्थित है, इसलिए उच्च तीव्रता का एक सममित बीम बनता है, जो आगे की ओर निर्देशित होता है।
हेडलाइट्स का उपयोग विभिन्न योजनाओं के हेड ऑप्टिक्स में किया जा सकता है:
• दो-हेडलाइट योजना - संयुक्त प्रकार की दो हेडलाइट्स का उपयोग किया जाता है, जो इस वाहन के मध्य अक्ष के दोनों किनारों पर सममित रूप से स्थित हैं;
• चार-हेडलाइट योजना - चार हेडलाइट्स का उपयोग किया जाता है, जिनमें से दो केवल कम बीम मोड में काम करते हैं, दो - केवल उच्च बीम मोड में।हेडलाइट्स को "डिप्ड बीम + हाई बीम" के जोड़े में इकट्ठा किया जाता है, जोड़े इस वाहन के मध्य अक्ष पर सममित रूप से स्थित होते हैं।
वर्तमान कानून (GOST R 41.48-2004 (UNECE विनियम संख्या 48) और कुछ अन्य) के अनुसार, कारों को कड़ाई से दो डूबा और उच्च बीम हेडलाइट्स से सुसज्जित किया जाना चाहिए, दो फॉग लाइटें वैकल्पिक रूप से स्थापित की जा सकती हैं, अतिरिक्त डूबा हुआ की उपस्थिति और हाई बीम हेडलाइट्स या, इसके विपरीत, मानक उपकरणों की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है, ऐसी कार को संचालित नहीं किया जा सकता है ("वाहन के संचालन के लिए प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधान ..." के पैराग्राफ 3 के अनुसार, रूसी यातायात नियम फेडरेशन).
कार हेडलाइट्स का डिज़ाइन और विशेषताएं
डिज़ाइन के अनुसार, हेडलाइट्स को कई प्रकारों में विभाजित किया गया है:
• कैबिनेट - एक अलग केस है, कार बॉडी पर ब्रैकेट पर या किसी अन्य स्थान पर लगाया जा सकता है।इस प्रकार में 60 के दशक तक की कई कारों की हेडलाइट्स, साथ ही फॉग लाइट्स, सर्चलाइट्स और सर्चलाइट्स शामिल हैं;
• बिल्ट-इन - कार के सामने प्रदान किए गए विशेष स्थानों में स्थापित;
• ब्लॉक हेडलाइट्स - डूबी हुई और हाई बीम हेडलाइट्स और दिशा संकेतकों को एक डिज़ाइन में संयोजित करें।आमतौर पर वे अंतर्निहित होते हैं;
• हेडलाइट्स-लैंप - बढ़े हुए आकार के लैंप, एक रिफ्लेक्टर और डिफ्यूज़र के साथ एक ही डिजाइन में एकीकृत, अंतर्निहित हैं।अमेरिकी कारों में सबसे आम, आज इनका उपयोग पारंपरिक हेडलाइट्स की तुलना में बहुत कम किया जाता है।
संरचनात्मक रूप से, सभी हेडलाइट्स मौलिक रूप से समान हैं।उत्पाद का आधार वह मामला है जिसमें परावर्तक स्थापित होता है - एक निश्चित तरीके से घुमावदार दर्पण (आमतौर पर धातुकृत प्रतिबिंबित कोटिंग के साथ प्लास्टिक), जो आगे की ओर निर्देशित प्रकाश किरण के गठन को सुनिश्चित करता है।
रिफ्लेक्टर तीन प्रकार के होते हैं:
• परवलयिक - क्लासिक डिज़ाइन, परावर्तक में घूर्णन के एक परवलयिक का आकार होता है, जो ऑप्टिकल लाइन के साथ प्रकाश का समान वितरण सुनिश्चित करता है;
• मुक्त-रूप - परावर्तक का एक जटिल आकार होता है जिसमें ऐसे क्षेत्र होते हैं जिनका एक-दूसरे के सापेक्ष अलग-अलग झुकाव होता है, यह एक निश्चित विकिरण पैटर्न के साथ एक प्रकाश किरण बनाता है;
• अण्डाकार - यह प्रक्षेपण (लेंस) हेडलाइट्स के परावर्तकों का आकार है, अण्डाकार आकार एक सीमित स्थान में प्रकाश किरण का आवश्यक पैटर्न प्रदान करता है।
हेडलाइट इकाई एक ही डिज़ाइन में एकीकृत सभी लैंपों के लिए कई रिफ्लेक्टर का उपयोग करती है।परावर्तक के केंद्र में एक प्रकाश स्रोत स्थापित किया गया है - एक प्रकार या किसी अन्य (पारंपरिक, हलोजन, एलईडी, क्सीनन) का एक दीपक, उच्च बीम हेडलाइट्स में फिलामेंट या चाप परावर्तक के फोकस में स्थित होता है, डूबी हुई हेडलाइट्स में यह थोड़ा आगे लाया जाता है.सामने की ओर, हेडलाइट एक डिफ्यूज़र से ढकी हुई है - कांच या पॉली कार्बोनेट से बना एक पारदर्शी हिस्सा, जिस पर गलियारा लगाया जाता है।गलियारे की उपस्थिति पूरे प्रबुद्ध क्षेत्र पर प्रकाश किरण का एक समान प्रकीर्णन सुनिश्चित करती है।सर्चलाइट और सर्चलाइट में कोई डिफ्यूज़र नहीं है, अधिक सटीक रूप से, लैंप को कवर करने वाले ग्लास में कोई गलियारा नहीं है, यह चिकना है।फॉग लैंप में, लेंस को पीले रंग से रंगा जा सकता है।
लेंसयुक्त हेडलाइट्स का डिज़ाइन अधिक जटिल है।वे एक अण्डाकार परावर्तक पर आधारित होते हैं, जिसके फोकस में एक दीपक स्थापित होता है, और कुछ दूरी पर - एक ऑप्टिकल एकत्रित लेंस।लेंस और रिफ्लेक्टर के बीच एक चल स्क्रीन हो सकती है जो कम बीम और उच्च बीम के बीच स्विच करने पर प्रकाश किरण को बदल देती है।
लेंसयुक्त कार लैंप का समग्र डिज़ाइन और संचालन
हेडलैंप की बॉडी और लेंस को इसकी मुख्य विशेषताओं और स्थापित किए जा सकने वाले लैंप के प्रकार के साथ चिह्नित किया गया है।अन्य प्रकाश स्रोतों की स्थापना अस्वीकार्य है (दुर्लभ अपवादों के साथ), इससे हेडलाइट की विशेषताएं बदल सकती हैं, और परिणामस्वरूप, वाहन निरीक्षण पास नहीं कर पाएगा।
कार हेडलाइट्स के चयन, प्रतिस्थापन और संचालन के मुद्दे
नए प्रकाशिकी चुनने के लिए, पुराने उत्पादों के डिज़ाइन, सुविधाओं और विशेषताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है, आदर्श रूप से आपको उसी मॉडल की हेडलाइट खरीदनी चाहिए।अगर हम फॉग लाइट या सर्चलाइट और सर्चलाइट के बारे में बात कर रहे हैं जो कार पर नहीं थे, तो यहां आपको कार पर इन उपकरणों को स्थापित करने की संभावना (उपयुक्त ब्रैकेट आदि की उपस्थिति) और उनकी विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए।
हेडलाइट्स के चुनाव पर विशेष ध्यान देना चाहिए।आज, वे आम तौर पर दो संस्करणों में प्रस्तुत किए जाते हैं - एक पारदर्शी (सफेद) और टर्न सिग्नल के पीले खंड के साथ।पीले टर्न सिग्नल सेगमेंट के साथ हेडलाइट चुनते समय, आपको एक पारदर्शी बल्ब के साथ एक लैंप खरीदने की ज़रूरत होती है, जब एक सफेद टर्न सिग्नल सेगमेंट के साथ हेडलाइट चुनते हैं, तो आपको पीले (एम्बर) बल्ब के साथ एक लैंप खरीदने की ज़रूरत होती है।
हेडलाइट्स का प्रतिस्थापन कार के संचालन और मरम्मत के निर्देशों के अनुसार किया जाता है।प्रतिस्थापन के बाद, उसी निर्देश के अनुसार हेडलाइट्स को समायोजित करना आवश्यक है।सबसे सरल मामले में, यह काम एक स्क्रीन का उपयोग करके किया जाता है - एक ऊर्ध्वाधर विमान जिसमें चिह्न होते हैं जिस पर हेडलाइट्स को निर्देशित किया जाता है, एक दीवार, गेराज दरवाजा, बाड़, आदि एक स्क्रीन के रूप में कार्य कर सकते हैं।
यूरोपीय शैली की कम बीम (असममित बीम के साथ) के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्रकाश स्थान के क्षैतिज भाग की ऊपरी सीमा हेडलाइट्स के केंद्र के ठीक नीचे स्थित है।इस दूरी को निर्धारित करने के लिए, आप निम्न सूत्र का उपयोग कर सकते हैं:
एच = एच–(14×एल×एच)/1000000
जहां h हेडलाइट्स की धुरी से स्थान की ऊपरी सीमा तक की दूरी है, H सड़क की सतह से हेडलाइट्स के केंद्र तक की दूरी है, L कार से स्क्रीन तक की दूरी है, माप की इकाई है मिमी.
समायोजन के लिए, कार को स्क्रीन से 5-8 मीटर की दूरी पर रखना आवश्यक है, कार की ऊंचाई और उसके हेडलाइट्स के स्थान के आधार पर, मान h 35-100 मिमी की सीमा में होना चाहिए।
उच्च बीम के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्रकाश धब्बे का केंद्र हेडलैम्प के ऑप्टिकल अक्ष और कम बीम प्रकाश स्थान की सीमा से लगभग आधी दूरी पर हो।इसके अलावा, हेडलाइट्स के ऑप्टिकल अक्षों को किनारों पर विचलन के बिना, सख्ती से आगे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।
हेडलाइट्स के सही विकल्प और समायोजन के साथ, कार को उच्च गुणवत्ता वाले प्रकाश उपकरण प्राप्त होंगे जो मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और अंधेरे में गाड़ी चलाते समय सड़क पर सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-22-2023