सभी आंतरिक दहन इंजनों में, क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड विशेष बीयरिंग - लाइनर में घूमते हैं।क्रैंकशाफ्ट लाइनर क्या है, यह क्या कार्य करता है, लाइनर किस प्रकार के होते हैं और उन्हें कैसे व्यवस्थित किया जाता है, साथ ही मरम्मत के लिए नए लाइनर के सही चयन के बारे में पढ़ें - लेख पढ़ें।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर क्या हैं?
क्रैंकशाफ्ट लाइनर एक आंतरिक दहन इंजन के क्रैंक तंत्र का एक हिस्सा है, एक सादा बीयरिंग जो इंजन ब्लॉक के बिस्तर के साथ क्रैंकशाफ्ट के संपर्क के बिंदुओं पर घर्षण हानि और भागों के जाम होने को कम करता है औरक्रैंकशाफ्टपिस्टन कनेक्टिंग रॉड्स के साथ।सादे बियरिंग्स का उपयोग कठिन परिस्थितियों और उच्च भार के कारण होता है, जिसके तहत रोलिंग बियरिंग्स (बॉल या रोलर) अकुशल रूप से काम करेंगे और उनके पास कम संसाधन होंगे।आज, अधिकांश बिजली इकाइयाँ लाइनर का उपयोग करती हैं, और केवल कुछ कम-शक्ति वाले एक- और दो-सिलेंडर इंजनों पर, रोलिंग बीयरिंग का उपयोग क्रैंकशाफ्ट समर्थन के रूप में किया जाता है।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर के कई बुनियादी कार्य हैं:
• क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर ब्लॉक सपोर्ट और कनेक्टिंग रॉड्स के संपर्क बिंदु पर घर्षण बलों में कमी;
• इंजन संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले बलों और टॉर्क का स्थानांतरण - कनेक्टिंग रॉड्स से क्रैंकशाफ्ट तक, क्रैंकशाफ्ट से इंजन ब्लॉक आदि तक;
• रगड़ने वाले भागों की सतहों पर तेल का उचित वितरण (एक तेल फिल्म का निर्माण);
• एक दूसरे के सापेक्ष भागों का सही संरेखण और स्थिति।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर बिजली इकाई के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, लेकिन साथ ही वे डिजाइन के मामले में काफी सरल होते हैं।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर्स के प्रकार और विशेषताएं
क्रैंकशाफ्ट सादे बीयरिंगों को स्थापना, उद्देश्य और मरम्मत आयामों के स्थान के अनुसार प्रकारों में विभाजित किया गया है।
स्थापना के स्थान पर दो प्रकार के लाइनर होते हैं:
•स्वदेशी;
• जोड़ने वाले डण्डे।
मुख्य सादे बीयरिंग इंजन ब्लॉक में क्रैंकशाफ्ट बेड में स्थापित किए जाते हैं और क्रैंकशाफ्ट के मुख्य जर्नल को कवर करते हैं, जिससे इसका मुफ्त रोटेशन सुनिश्चित होता है।कनेक्टिंग रॉड प्लेन बियरिंग्स को कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर में स्थापित किया जाता है और क्रैंकशाफ्ट के कनेक्टिंग रॉड जर्नल को कवर किया जाता है।
इसके अलावा, आवेषण को उनके उद्देश्य के अनुसार दो समूहों में विभाजित किया गया है:
• पारंपरिक - भागों के संपर्क के बिंदुओं पर केवल घर्षण बलों में कमी प्रदान करें;
• मुख्य लॉकिंग - अतिरिक्त रूप से बिस्तर में क्रैंकशाफ्ट का निर्धारण प्रदान करता है, इसके अक्षीय विस्थापन को रोकता है।
पारंपरिक सादे बियरिंग सपाट, पतली दीवार वाली आधी रिंग होती हैं।लॉकिंग बियरिंग्स को थ्रस्ट हाफ-रिंग (जो एक फ्लैट लाइनर के साथ सेट में उपयोग किया जाता है) और कॉलर के साथ लाइनर के रूप में बनाया जा सकता है;इंजन के अंत में आधे छल्ले स्थापित किए जाते हैं, कॉलर लाइनर क्रैंकशाफ्ट बिस्तर के एक या दो समर्थन पर लगाए जाते हैं।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर ऑपरेशन के दौरान खराब हो जाते हैं और उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्रैंकशाफ्ट जर्नल भी पहनने के अधीन होते हैं, जिससे रगड़ने वाले हिस्सों के बीच अंतर में वृद्धि होती है।यदि आप पुराने लाइनर के समान मोटाई के नए लाइनर स्थापित करते हैं, तो अंतर बहुत बड़ा रहेगा, जो खटखटाने और यहां तक कि अधिक तीव्र घिसाव से भरा होता है।इससे बचने के लिए, तथाकथित मरम्मत आयामों के लाइनरों का उपयोग किया जाता है - थोड़ी बढ़ी हुई मोटाई जो क्रैंकशाफ्ट जर्नल के पहनने की भरपाई करती है।नए लाइनरों का आकार 0.00 है, मरम्मत लाइनर 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 मिमी की मोटाई में वृद्धि के साथ निर्मित होते हैं, ऐसे आवेषण क्रमशः +0.25, +0.5, आदि नामित होते हैं।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर्स का डिज़ाइन
क्रैंकशाफ्ट प्लेन बियरिंग मिश्रित है, इसमें दो धातु के फ्लैट आधे छल्ले होते हैं जो क्रैंकशाफ्ट जर्नल (ऊपर और नीचे) को पूरी तरह से कवर करते हैं।इस भाग में कई तत्व हैं:
• क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड में तेल चैनलों में तेल प्रवाहित करने के लिए छेद (एक या दो);
• क्रैंकशाफ्ट बेड सपोर्ट में या निचले कनेक्टिंग रॉड हेड में बीयरिंग को ठीक करने के लिए पिन के लिए स्पाइक्स या खांचे के रूप में ताले;
• छेद में तेल की आपूर्ति के लिए अनुदैर्ध्य नाली (केवल चैनल के किनारे स्थित लाइनर पर किया जाता है - यह निचला मुख्य लाइनर और ऊपरी कनेक्टिंग रॉड लाइनर है);
• कॉलर थ्रस्ट लाइनर्स में - बियरिंग को ठीक करने और क्रैंकशाफ्ट के अक्षीय आंदोलन को सीमित करने के लिए साइड की दीवारें (कॉलर)।
लाइनर एक बहुपरत संरचना है, जिसका आधार एक स्टील प्लेट है जिसकी कामकाजी सतह पर घर्षण-रोधी कोटिंग लगाई जाती है।यह वह कोटिंग है जो घर्षण में कमी और असर की लंबी सेवा जीवन प्रदान करती है, यह नरम सामग्री से बनी होती है और बदले में, बहुपरत भी हो सकती है।इसकी कम कोमलता के कारण, लाइनर कोटिंग क्रैंकशाफ्ट घिसाव के सूक्ष्म कणों को अवशोषित करती है, भागों को जाम होने, घिसने आदि से बचाती है।
डिज़ाइन के अनुसार, क्रैंकशाफ्ट लाइनर को दो मुख्य समूहों में विभाजित किया गया है:
•द्विधातु;
• त्रिधात्विक.
बाईमेटैलिक बियरिंग्स को सबसे सरलता से व्यवस्थित किया जाता है।वे 0.9-4 मिमी की मोटाई के साथ एक स्टील पट्टी पर आधारित होते हैं (भाग के प्रकार और उद्देश्य के आधार पर, मुख्य बीयरिंग मोटे होते हैं, कनेक्टिंग छड़ें पतली होती हैं), जिस पर 0.25- की मोटाई के साथ एक एंटीफ्रिक्शन परत होती है। 0.4 मिमी लगाया जाता है.ठोस स्नेहक) 75% तक, इसमें थोड़ी मात्रा में निकल, कैडमियम, जस्ता और अन्य धातुएँ भी हो सकती हैं।
मुख्य घर्षण-रोधी कोटिंग के अलावा, ट्राइमेटेलिक लाइनर्स में 0.012-0.025 मिमी (12-25 माइक्रोन) की मोटाई वाली एक आवरण परत होती है, जो सुरक्षात्मक गुण प्रदान करती है (जंग और आधार परत के अत्यधिक घिसाव से लड़ती है) और घर्षण-रोधी में सुधार करती है असर के गुण.यह कोटिंग सीसा-टिन-तांबा मिश्र धातु से बनी होती है जिसमें सीसा सामग्री 92-100%, टिन 12% तक और तांबा 3% से अधिक नहीं होता है।
इसके अलावा, अतिरिक्त परतें सादे बीयरिंगों में मौजूद हो सकती हैं:
• टिन की शीर्ष सुरक्षात्मक परत केवल 0.5-1 माइक्रोन की मोटाई के साथ एक शुद्ध टिन कोटिंग है, जो लाइनर के परिवहन, स्थापना और रनिंग-इन के दौरान जंग, ग्रीस और संदूषण से सुरक्षा प्रदान करती है;
• टिन की निचली सुरक्षात्मक परत वही परत होती है जो लाइनर के बाहर (क्रैंकशाफ्ट सपोर्ट की ओर या कनेक्टिंग रॉड हेड के अंदर) लगाई जाती है;
• निकेल सबलेयर (निकल बैरियर, गैस्केट) - मुख्य एंटीफ्रिक्शन कोटिंग और कोटिंग परत के बीच निकल की एक पतली, 1-2 माइक्रोन से अधिक परत नहीं।यह परत टिन परमाणुओं को कोटिंग परत से मुख्य परत में फैलने से रोकती है, जो मुख्य एंटीफ्रिक्शन कोटिंग की रासायनिक संरचना की स्थिरता सुनिश्चित करती है।मुख्य कोटिंग में निकल अवरोध की अनुपस्थिति में, टिन की सांद्रता बढ़ सकती है, जिससे असर की विशेषताओं में नकारात्मक परिवर्तन होता है।
सादे बीयरिंगों की सुविचारित संरचना कोई मानक नहीं है, कई निर्माता अपनी अनूठी योजनाएं और डिज़ाइन पेश करते हैं।उदाहरण के लिए, मुख्य एंटीफ्रिक्शन मिश्र धातु को स्टील बेस पर सीधे नहीं लगाया जा सकता है, लेकिन एल्यूमीनियम या तांबे मिश्र धातु की एक अतिरिक्त उपपरत के माध्यम से, कोटिंग परत में विभिन्न प्रकार की रचनाएं हो सकती हैं, जिनमें सीसा रहित आदि शामिल हैं।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर्स के चयन और प्रतिस्थापन के मुद्दे
सादे बीयरिंगों का चयन करते समय, इंजन मॉडल, संभोग भागों के पहनने और मरम्मत लाइनरों की उपस्थिति से शुरू करना आवश्यक है।एक नियम के रूप में, लाइनर एक मॉडल रेंज या यहां तक कि एक इंजन मॉडल के लिए बनाए जाते हैं, इसलिए उन्हें किसी अन्य मोटर के हिस्सों (दुर्लभ अपवादों के साथ) से बदलना असंभव है।इसके अलावा, आप क्रैंकशाफ्ट जर्नल के घिसाव को ध्यान में रखे बिना लाइनर का उपयोग नहीं कर सकते, अन्यथा मरम्मत और भी बड़ी समस्याओं में बदल जाएगी।
बीयरिंगों की मरम्मत के आकार को चुनने से पहले, क्रैंकशाफ्ट जर्नल और अन्य संबंधित भागों (बेड, कनेक्टिंग रॉड हेड्स, हालांकि वे पहनने के लिए कम संवेदनशील होते हैं) के पहनने का निर्धारण करना आवश्यक है।आम तौर पर, गर्दन का घिसाव असमान रूप से होता है, उनमें से कुछ अधिक तीव्रता से घिसते हैं, कुछ कम, लेकिन मरम्मत के लिए समान लाइनर का एक सेट खरीदा जाता है, इसलिए सभी गर्दनों को एक ही आकार में पीसना चाहिए।क्रैंकशाफ्ट जर्नल किस मूल्य पर पीसेंगे इसका चुनाव इस विशेष इंजन के लिए उपयुक्त कुछ मरम्मत आकारों के बीयरिंगों की उपलब्धता पर निर्भर करता है।कम माइलेज वाली मोटरों के लिए, +0.25 या +0.5 के मरम्मत आकार का चयन किया जाता है, महत्वपूर्ण माइलेज वाली मोटरों के लिए, +1.0 के मरम्मत आकार में पीसने की आवश्यकता हो सकती है, पुरानी मोटरों में और भी अधिक - +1.5 तक।इसलिए, नए इंजनों के लिए, आमतौर पर तीन या चार मरम्मत आकार (+0.75 या +1.0 तक) के लाइनर का उत्पादन किया जाता है, और पुराने इंजनों के लिए, +1.5 तक के लाइनर पाए जा सकते हैं।
क्रैंकशाफ्ट लाइनर्स की मरम्मत का आकार ऐसा होना चाहिए कि क्रैंकशाफ्ट जर्नल और असर सतह के बीच इंजन को असेंबल करते समय 0.03-0.07 मिमी की सीमा में अंतर हो।
क्रैंकशाफ्ट के लिए सादे बियरिंग्स के सही विकल्प के साथ, इंजन, उच्च माइलेज के साथ भी, विभिन्न मोड में कुशलतापूर्वक और कुशलता से काम करेगा।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-22-2023