डिवाइडर एक्चुएशन वाल्व: उन्नत ट्रांसमिशन नियंत्रण की संभावना

प्रतिस्थापन के लिए केवल उसी प्रकार और मॉडल (क्रमशः, कैटलॉग संख्या) का चयन किया जाना चाहिए जो वाहन पर उसके निर्माता द्वारा स्थापित किया गया था।वारंटी के तहत कारों के लिए, यह नियम है (निर्माता द्वारा अनुशंसित गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते समय, आप वारंटी खो सकते हैं), और पुराने वाहनों के लिए, उपयुक्त स्थापना आयाम वाले एनालॉग्स का उपयोग करना काफी संभव है और विशेषताएँ (कामकाजी दबाव)।

डिवाइडर एक्चुएटर वाल्व का प्रतिस्थापन इस विशेष वाहन की मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए।आमतौर पर, इस कार्य को करने के लिए, वाल्व से दो पाइपलाइनों को अलग करना और चार (कभी-कभी एक अलग संख्या) बोल्ट द्वारा रखे गए वाल्व को स्वयं ही विघटित करना और नए वाल्व को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करना आवश्यक होता है।वायवीय प्रणाली में दबाव समाप्त होने के बाद ही मरम्मत की जानी चाहिए।

वाल्व स्थापित होने के बाद, इसके एक्चुएटर को समायोजित किया जाता है, जो क्लच पेडल या बूस्टर रॉड पर स्थित रॉड स्टॉप की स्थिति को बदलकर सुनिश्चित किया जाता है।आमतौर पर, समायोजन इस तरह से किया जाता है कि जब क्लच पेडल पूरी तरह से दब जाता है, तो स्टेम ट्रैवल लिमिटर और वाल्व कवर के अंतिम चेहरे के बीच 0.2-0.6 मिमी की दूरी होती है (यह स्थिति को बदलकर प्राप्त किया जाता है) स्टेम स्टॉप)।यह समायोजन डिवाइडर के न्यूमोमैकेनिकल गियर शिफ्ट सिस्टम के प्रत्येक नियमित रखरखाव पर भी किया जाना चाहिए।समायोजन करने के लिए, धूल कवर हटा दें।

बाद के ऑपरेशन के दौरान, वाल्व को समय-समय पर हटा दिया जाता है, अलग किया जाता है और जांच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो इसे धोया जाता है और एक विशेष ग्रीस संरचना के साथ चिकनाई की जाती है।सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ-साथ नियमित रखरखाव के साथ, वाल्व कई वर्षों तक काम करेगा, जिससे गियरबॉक्स डिवाइडर का आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण मिलेगा।