इलेक्ट्रिक हीटर वाल्व: केबिन में गर्मी नियंत्रण

हीटर सोलनॉइड वाल्व का संचालन भी सरल है।वाल्व सामान्य रूप से खुले होते हैं - सोलनॉइड पर वोल्टेज के बिना, शटर को स्प्रिंग द्वारा उठाया जाता है, चैनल खुला होता है।जब इंजन चालू होता है, तो सोलनॉइड पर वोल्टेज लगाया जाता है और वाल्व बंद हो जाता है।जब स्टोव चालू किया जाता है, तो सोलनॉइड डी-एनर्जेटिक हो जाता है, नल खुल जाता है और हीटिंग रेडिएटर को गर्म तरल प्रदान करता है।जब स्टोव बंद कर दिया जाता है, तो सोलनॉइड पर फिर से वोल्टेज लगाया जाता है और नल बंद हो जाता है।डबल-सर्किट वाल्व समान रूप से काम करता है, लेकिन इग्निशन चालू होने पर इसका एक सर्किट हमेशा बंद हो जाता है - यह हीटर रेडिएटर को शीतलक की आपूर्ति को रोकता है, तरल बाईपास के साथ चला जाता है।जब स्टोव चालू किया जाता है, तो सर्किट स्विच हो जाते हैं, शीतलक हीटर रेडिएटर में प्रवेश करता है, जब स्टोव बंद हो जाता है, तो नल अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है।डबल-सर्किट वाल्व के दोनों सोलनॉइड कभी भी एक ही समय में नहीं खुलते या बंद होते हैं (दोनों गेट खुले होने पर पूर्ण डी-एनर्जाइजेशन को छोड़कर)।

सभी प्रकार के वाल्वों के नोजल दाँतेदार होते हैं, यह आकार रबर पाइपलाइनों के चुस्त फिट को सुनिश्चित करता है।पाइपों पर पाइपलाइनों की स्थापना धातु क्लैंप का उपयोग करके की जाती है, क्रेन स्वयं आमतौर पर पाइपलाइनों पर स्वतंत्र रूप से लटकती है (क्योंकि इसमें कम द्रव्यमान होता है)।क्रेन एक मानक विद्युत कनेक्टर का उपयोग करके विद्युत प्रणाली से जुड़ा होता है।

आज, घरेलू और विदेशी कारों पर इलेक्ट्रिक हीटर वाल्व का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, उन्होंने व्यावहारिक रूप से यांत्रिक समकक्षों को बदल दिया है और आंतरिक स्टोव के नियंत्रण को अधिक सुविधाजनक बना दिया है।

हीटर वाल्व के चयन और प्रतिस्थापन के मुद्दे

इंटीरियर/केबिन हीटिंग सिस्टम के संचालन के लिए हीटर वाल्व बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन ज्यादातर मामलों में इस हिस्से के चयन और प्रतिस्थापन से कोई समस्या नहीं होती है।सही क्रेन चुनने के लिए, आपको कुछ अनुशंसाओं का पालन करना होगा:

• क्रेन मोटर की आपूर्ति वोल्टेज वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क के वोल्टेज के अनुरूप होनी चाहिए - 12 या 24 वी;
• क्रेन का प्रकार - 2 या 3 पाइप - आंतरिक हीटिंग सिस्टम की योजना के अनुरूप होना चाहिए।पारंपरिक प्रणालियों के लिए, दो नोजल वाली एक क्रेन की आवश्यकता होती है, बाईपास वाले सिस्टम के लिए, तीन नोजल वाले एक वाल्व की आवश्यकता होती है।इसके अलावा, एक अतिरिक्त हीटर के साथ हीटिंग सिस्टम बनाने के लिए तीन नोजल वाले नल का उपयोग किया जा सकता है;
• पाइपों का व्यास हीटिंग सिस्टम की पाइपलाइनों के व्यास के अनुरूप होना चाहिए, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो एडेप्टर का उपयोग किया जा सकता है;
• क्रेन और कार पर एक प्रकार का विद्युत कनेक्टर होना चाहिए।यदि आवश्यक हो, तो कार पर कनेक्टर के प्रकार को बदलना आवश्यक है;
• क्रेन की स्थापना के लिए उसके आयाम उपयुक्त होने चाहिए।

शीतलक के निकास के बाद हीटर वाल्व का प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए, स्थापना के लिए धातु क्लैंप का उपयोग किया जाना चाहिए।वाल्व की सही स्थापना की निगरानी करना आवश्यक है - इसके इनलेट और आउटलेट पाइप को तरल की दिशा के अनुसार रखें।सुविधा के लिए, तरल पदार्थ के प्रवाह की दिशा को इंगित करने वाले नोजल पर तीर लगाए जाते हैं।यदि सामान्य 2-नोजल वाल्व गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो सिस्टम काम करेगा, लेकिन 3-नोजल वाल्व की अनुचित स्थापना सिस्टम को पूरी तरह से निष्क्रिय कर देगी।क्रेन की सही और विश्वसनीय स्थापना के साथ, स्टोव तुरंत काम करना शुरू कर देगा, जिससे कार में गर्मी और आराम मिलेगा।