कई आधुनिक कारें, विशेषकर ट्रक, हाइड्रोलिक क्लच रिलीज़ एक्चुएटर से सुसज्जित हैं।क्लच मास्टर सिलेंडर के संचालन के लिए तरल पदार्थ की पर्याप्त आपूर्ति एक विशेष टैंक में संग्रहित की जाती है।लेख में जीवीसी टैंकों, उनके प्रकार और डिज़ाइन के साथ-साथ इन भागों के चयन और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें।
जीसीएस टैंक का उद्देश्य और कार्य
जीसीएस जलाशय (क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय, जीसीएस मुआवजा टैंक) पहिएदार वाहनों के हाइड्रोलिक क्लच रिलीज ड्राइव का एक घटक है;एक प्लास्टिक कंटेनर जिसमें हाइड्रोलिक ड्राइव के संचालन के लिए पर्याप्त मात्रा में कार्यशील तरल पदार्थ रखा जाता है।
मैन्युअल ट्रांसमिशन (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ) वाली कारों में क्लच को हटाने के लिए ड्राइवर को कुछ मांसपेशियों के प्रयास की आवश्यकता होती है, और कार जितनी बड़ी और अधिक शक्तिशाली होती है, पैडल पर उतना ही अधिक प्रयास करना पड़ता है।ड्राइवर के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, सभी श्रेणियों (कार और ट्रक दोनों) की अधिकांश आधुनिक कारों में हाइड्रोलिक क्लच रिलीज ड्राइव होती है।सबसे सरल मामले में, इसमें एक पाइपलाइन से जुड़े मुख्य (जीसीएस) और कामकाजी क्लच सिलेंडर होते हैं, जिनमें से पहला पेडल से जुड़ा होता है, और दूसरा क्लच रिलीज फोर्क से जुड़ा होता है।भारी वाहनों में, जीसीसी को वैक्यूम या वायवीय एम्पलीफायर से जोड़ा जा सकता है।द्रव की आपूर्ति को संग्रहीत करने के लिए, मास्टर ब्रेक सिलेंडर के जलाशय का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन अधिक बार सिस्टम में एक अतिरिक्त तत्व पेश किया जाता है - क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय।
एक यात्री कार का हाइड्रोलिक क्लच ड्राइव
जीसीसी टैंक के कई मुख्य कार्य हैं:
● हाइड्रोलिक ड्राइव के संचालन के लिए आवश्यक द्रव आपूर्ति का भंडारण;
● द्रव के थर्मल विस्तार के लिए मुआवजा;
● सिस्टम से मामूली तरल पदार्थ के रिसाव के लिए मुआवजा;
● टैंक और वायुमंडल में दबाव का बराबर होना (बाहर हवा का सेवन, उच्च दबाव से राहत);
● हाइड्रोलिक ड्राइव के संचालन के क्षणिक मोड में तरल रिसाव से सुरक्षा।
जीसीसी टैंक महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है, जिसके बिना कार का दीर्घकालिक संचालन मुश्किल या असंभव भी है, इसलिए, किसी भी क्षति के मामले में, इसे जल्द से जल्द बदला जाना चाहिए।क्लच मास्टर सिलेंडर टैंक को आत्मविश्वास से बदलने के लिए, आपको इस हिस्से के डिज़ाइन और विशेषताओं को समझना चाहिए।
जीसीएस टैंकों के प्रकार और डिज़ाइन
हाइड्रोलिक क्लच रिलीज़ एक्चुएटर्स में उपयोग किए जाने वाले टैंकों को इंस्टॉलेशन साइट के अनुसार दो समूहों में विभाजित किया गया है:
● सीधे जीवीसी को;
● जीवीसी से अलग।
विभिन्न प्रकार के टैंकों में कई डिज़ाइन अंतर होते हैं।
जीसीएस में टैंकों का डिज़ाइन और विशेषताएं
इस प्रकार के टैंक प्लास्टिक से बने होते हैं, भागों को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
● सिलेंडर बॉडी के शीर्ष पर स्थापना के साथ;
● सिलेंडर के अंत पर स्थापना के साथ.
पहले मामले में, कंटेनर में एक बेलनाकार, शंक्वाकार या जटिल आकार होता है, इसके निचले हिस्से में तल नहीं होता है, या नीचे छोटी चौड़ाई का कॉलर होता है।टैंक के ऊपरी भाग में एक कॉर्क धागा बनता है।प्लग के ऊपरी हिस्से में ही टैंक में दबाव को बराबर करने के लिए एक छेद होता है।प्लग के निचले भाग में एक परावर्तक होता है - एक रबर या प्लास्टिक का नालीदार भाग (या एक दूसरे में डाले गए चश्मे के रूप में एक भाग), जो दबाव में अचानक परिवर्तन के दौरान काम कर रहे तरल पदार्थ को छेद से बाहर निकलने से रोकता है। जीसीएस और सड़क के ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय।रिफ्लेक्टर अतिरिक्त रूप से प्लग गैसकेट का कार्य करता है।इसके अलावा, तरल पदार्थ डालते समय बड़े संदूषकों को सिस्टम में प्रवेश करने से रोकने के लिए ढक्कन के नीचे एक छलनी स्थित की जा सकती है।
स्थापित जलाशय के साथ क्लच मास्टर सिलेंडर
एक एकीकृत टैंक के साथ जीवीसी का डिज़ाइन
वह टैंक जीसीएस पर बाईपास फिटिंग के माध्यम से स्थापित किया गया है, जबकि दो प्रकार की स्थापना संभव है:
● एक पट्टी (क्लैंप) के साथ निर्धारण के साथ बाहरी स्थापना;
● थ्रेडेड फिटिंग या एक अलग स्क्रू के साथ क्लैंपिंग के साथ आंतरिक माउंटिंग।
पहली विधि का उपयोग ऊपरी भाग पर और जीसीएस के अंत में टैंक स्थापित करने के लिए किया जाता है, दूसरा - केवल सिलेंडर बॉडी के ऊपरी भाग पर।उसी समय, जीसीएस आवास के ऊपरी भाग पर लगे टैंकों का उपयोग केवल तभी किया जाता है जब सिलेंडर क्षैतिज रूप से स्थापित होता है, और किसी भी झुकाव के साथ डीसीएस पर अंतिम माउंटिंग का उपयोग किया जा सकता है।
बाहरी स्थापना के लिए, इसके निचले हिस्से के साथ टैंक को जीवीसी के संबंधित फलाव या अंत पर रखा जाता है, और एक पट्टी के साथ तय किया जाता है, एक कसने वाले बोल्ट द्वारा एक तंग फिट प्रदान किया जाता है।आमतौर पर, सीलिंग टैंक के नीचे एक या दो रबर रिंग गैस्केट रखे जाते हैं।
आंतरिक स्थापना के लिए, टैंक को उसके निचले हिस्से के साथ सिलेंडर बॉडी (गैस्केट के माध्यम से) पर संबंधित फलाव पर स्थापित किया जाता है, और एक चौड़े कॉलर के साथ एक फिटिंग अंदर खराब कर दी जाती है - कॉलर के कारण, टैंक को जीसीएस बॉडी के खिलाफ दबाया जाता है और उस पर दृढ़ता से स्थिर हो गया।
एक नियम के रूप में, जलाशय को सिलेंडर बॉडी पर केवल एक पट्टी या बाईपास फिटिंग द्वारा रखा जाता है, लेकिन कभी-कभी दो स्क्रू और ब्रैकेट के साथ अतिरिक्त निर्धारण का उपयोग किया जाता है।
टैंकों का डिज़ाइन और विशेषताएं जीवीसी से अलग हैं
इस प्रकार के टैंक एक-टुकड़ा प्लास्टिक (एक्सट्रूज़न द्वारा निर्मित) होते हैं या दो कास्ट हिस्सों से इकट्ठे होते हैं।ऊपरी भाग में, थ्रेडेड प्लग के लिए एक भराव गर्दन बनाई जाती है, और नीचे या नीचे की ओर की दीवार पर - एक फिटिंग बनाई जाती है।टैंक ऊपर वर्णित प्लगों के समान प्लग का उपयोग करते हैं।टैंक को जीवीसी से अलग से वाहन के शरीर के हिस्सों या फ्रेम (ब्रैकेट का उपयोग करके) पर लगाया जाता है, काम करने वाले तरल पदार्थ की आपूर्ति क्लैंप के साथ फिटिंग के लिए तय की गई लचीली नली का उपयोग करके की जाती है।
रिमोट टैंक के साथ जीसीएस
अलग-अलग स्थापित टैंकों को दो समूहों में बांटा गया है:
● बाईपास फिटिंग के माध्यम से डीसीएस से जुड़ा हुआ;
● एक पारंपरिक फिटिंग के माध्यम से जीसीसी से जुड़ा हुआ।
पहले प्रकार का कनेक्शन तरल के लिए एक एकीकृत कंटेनर के बिना जीसीएस के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव में उपयोग किया जाता है।फिटिंग में अलग-अलग क्रॉस-सेक्शन के दो छेद होते हैं - बाईपास और मुआवजा, जिसके माध्यम से तेल जलाशय से जीसीएस तक बहता है और इसके विपरीत, क्लच ड्राइव के ऑपरेटिंग मोड पर निर्भर करता है।
दूसरे प्रकार के कनेक्शन का उपयोग हाइड्रोलिक ड्राइव में किया जाता है, जिसमें जीवीसी में तरल के लिए एक एकीकृत कंटेनर होता है - इसी तरह के सिस्टम कई एमएजेड, कामाज़ वाहनों और अन्य ट्रकों पर पाए जा सकते हैं।ऐसी प्रणालियों में, टैंक केवल एक क्षतिपूर्ति टैंक होता है जिससे तेल मुख्य टैंक में प्रवेश करता है, या मुख्य टैंक से अतिरिक्त तेल टैंक में प्रवाहित होता है (गर्म होने पर, दबाव बढ़ जाता है)।टैंक एक छेद वाली पारंपरिक फिटिंग के माध्यम से जीसीएस से जुड़ा हुआ है।
अलग से स्थापित टैंकों का उपयोग जीवीसी के साथ संयोजन में किया जा सकता है जिनकी कोई भी स्थानिक स्थिति हो - क्षैतिज या झुका हुआ।यह डिज़ाइन आपको हाइड्रोलिक ड्राइव घटकों को सुविधाजनक क्षेत्रों में रखने की अनुमति देता है, लेकिन एक नली की उपस्थिति सिस्टम की विश्वसनीयता को कुछ हद तक कम कर देती है और इसकी लागत बढ़ जाती है।सभी प्रकार और वर्गों के वाहनों पर व्यक्तिगत टैंकों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
जीसीसी टैंक का चयन एवं प्रतिस्थापन
यहां जिन हिस्सों पर विचार किया गया है वे प्लास्टिक से बने हैं, जो पुराने होने के प्रति संवेदनशील हैं और ऑपरेशन के दौरान क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिसके लिए मरम्मत की आवश्यकता होती है।आमतौर पर, मरम्मत का काम प्लग और संबंधित भागों (नली, क्लैंप, आदि) के साथ-साथ टैंक या टैंक को बदलना होता है।प्रतिस्थापन के लिए केवल उन्हीं प्रकार के घटकों (कैटलॉग नंबर) को लिया जाना चाहिए जो कारखाने से कार पर स्थापित किए गए हैं, विशेष रूप से जीसीएस बॉडी पर लगे टैंकों के लिए (क्योंकि उनमें विभिन्न आकार और क्रॉस-सेक्शन के लैंडिंग छेद होते हैं)।वाहन की मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों के अनुसार मरम्मत कार्य किया जाता है।
आमतौर पर, कार्य का क्रम इस प्रकार है:
1. काम कर रहे तरल पदार्थ को निकाल दें, या टैंक को सिरिंज/बल्ब से खाली कर दें);
2. फिटिंग के साथ टैंक - क्लैंप को ढीला करें और नली को हटा दें;
3.जीसीएस पर टैंक - पट्टी को ढीला करें या फिटिंग को खोल दें;
4.सभी संबद्ध भागों की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो पुराने गास्केट और नली को हटा दें;
5. नए भागों की स्थापना उल्टे क्रम में करें।
मरम्मत के बाद, टैंक को कार के लिए प्रदान किए गए कार्यशील तरल पदार्थ से भरना और हवा निकालने के लिए सिस्टम को ब्लीड करना आवश्यक है।भविष्य में, हाइड्रोलिक क्लच रिलीज के प्रत्येक रखरखाव के साथ, केवल जलाशय और उसके प्लग की जांच करना आवश्यक है।सही भागों और मरम्मत के साथ, क्लच जलाशय विश्वसनीय रूप से काम करेगा, आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग प्रदान करेगा।
पोस्ट समय: जुलाई-11-2023