जीटीजेड जलाशय: ब्रेक द्रव - नियंत्रण और सुरक्षा के तहत

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हाइड्रॉलिक रूप से संचालित ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित वाहनों में, ब्रेक द्रव को एक विशेष कंटेनर - मास्टर ब्रेक सिलेंडर के भंडार में संग्रहित किया जाता है।लेख में जीटीजेड टैंकों, उनके डिज़ाइन, मौजूदा प्रकार और सुविधाओं के साथ-साथ इन भागों के चयन और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें।

 

 

 

जीटीजेड टैंक का उद्देश्य और कार्य

जीटीजेड टैंक (मास्टर ब्रेक सिलेंडर टैंक, जीटीजेड विस्तार टैंक) हाइड्रॉलिक रूप से संचालित ब्रेक सिस्टम के मास्टर ब्रेक सिलेंडर का एक घटक है;ब्रेक तरल पदार्थ को संग्रहीत करने और ब्रेक सिस्टम के संचालन के दौरान जीटीजेड को आपूर्ति करने के लिए एक कंटेनर।

यात्री कारें, वाणिज्यिक ट्रक और कई मध्यम-ड्यूटी ट्रक हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय व्हील ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित हैं।सामान्य तौर पर, ऐसी प्रणाली में एक ब्रेक मास्टर सिलेंडर (जीटीजेड) होता है, जो ब्रेक पेडल से जुड़े वैक्यूम या वायवीय एम्पलीफायर के माध्यम से होता है, और एक पाइपिंग सिस्टम द्वारा जीटीजेड से जुड़े व्हील ब्रेक में काम करने वाले ब्रेक सिलेंडर (आरटीसी) होता है।सिस्टम में एक विशेष ब्रेक द्रव काम करता है, जो जीटीजेड से आरटीसी तक बल के हस्तांतरण को सुनिश्चित करता है और, जिससे ब्रेक तैनात हो जाते हैं।सिस्टम में द्रव आपूर्ति को संग्रहीत करने के लिए, एक विशेष तत्व का उपयोग किया जाता है - मास्टर ब्रेक सिलेंडर का जलाशय।

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हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय ब्रेक सिस्टम का सामान्य आरेख

GTZ टैंक कई मुख्य कार्य हल करता है:

● यह ब्रेक द्रव की आपूर्ति को संग्रहीत करने के लिए एक कंटेनर के रूप में कार्य करता है;
● तरल के थर्मल विस्तार के लिए क्षतिपूर्ति;
● सिस्टम में मामूली तरल पदार्थ के रिसाव की भरपाई करता है;
● सिस्टम संचालन के दौरान जीटीजेड को द्रव आपूर्ति प्रदान करता है;
● सेवा कार्य करता है - ब्रेक द्रव के स्तर और इसकी पुनःपूर्ति की निगरानी करना, द्रव स्तर में खतरनाक कमी का संकेत देना।

जीटीजेड टैंक ब्रेक सिस्टम के सामान्य संचालन और इसलिए पूरी कार की सुरक्षा के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।इसलिए, किसी भी खराबी की स्थिति में, इस हिस्से की समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।सही प्रतिस्थापन करने के लिए, आपको मौजूदा प्रकार के जीटीजेड टैंक और उनकी विशेषताओं को समझना चाहिए।

जीटीजेड टैंकों के प्रकार, डिज़ाइन और विशेषताएं

वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले जीटीजेड टैंक दो बड़े समूहों में विभाजित हैं:

 

 

● एकल खंड;
● दो खंड.

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सिंगल-सेक्शन जीटीजेड टैंक

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दो खंड जीटीजेड टैंक

सिंगल-सेक्शन टैंक ट्रकों और कारों के सिंगल-सेक्शन और दो-सेक्शन जीटीजेड दोनों पर स्थापित किए जाते हैं।वायवीय या वैक्यूम ब्रेक बूस्टर के साथ संयुक्त सिंगल-सेक्शन सिलेंडर का उपयोग मध्यम-ड्यूटी ट्रकों में किया जाता है, उनमें से दो हो सकते हैं (फ्रंट और रियर एक्सल कंटूर के लिए एक जीटीजेड) या तीन (फ्रंट एक्सल कंटूर के लिए एक जीटीजेड और एक के लिए) प्रत्येक पिछला पहिया)।तदनुसार, ऐसी एक कार में दो या तीन सिंगल-सेक्शन टैंक हो सकते हैं।

कुछ घरेलू कारों (कई UAZ और GAZ मॉडल) में, दो सिंगल-सेक्शन टैंक के साथ दो-सेक्शन GTZ का उपयोग किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक अपने स्वयं के सेक्शन के लिए काम करता है और दूसरे से जुड़ा नहीं होता है।हालाँकि, इस समाधान में कई कमियाँ हैं, जिनमें सिस्टम की जटिलता और इसकी विश्वसनीयता में कमी शामिल है।दूसरी ओर, दो टैंकों की उपस्थिति ब्रेक सिस्टम सर्किट के स्वतंत्र संचालन को सुनिश्चित करती है, इसलिए, यदि एक सर्किट से तरल पदार्थ लीक होता है, तो दूसरा वाहन को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करेगा।

दो-खंड टैंक केवल कारों और ट्रकों के दो-खंड जीटीजेड पर स्थापित किए जाते हैं।ऐसे टैंकों में सिलेंडर अनुभागों से जुड़ने के लिए बढ़े हुए आयाम और दो फिटिंग हैं।दो-खंड जीटीजेड वाले सभी वाहनों में, केवल एक दो-खंड टैंक स्थापित किया गया है।दो खंडों वाले टैंक पूरे सिस्टम के डिज़ाइन को सरल बनाते हैं और सर्किट के बीच द्रव बाईपास प्रदान करते हैं, जो उनमें से एक की विफलता को समाप्त करता है।

संरचनात्मक रूप से, सभी जीटीजेड टैंक काफी सरल हैं और केवल विवरण में भिन्न हैं।टैंक प्लास्टिक के होते हैं (अक्सर सफेद पारभासी प्लास्टिक से बने होते हैं, जिससे तरल स्तर को ट्रैक करना आसान हो जाता है), एक-टुकड़ा या दो कास्ट हिस्सों से बने होते हैं, ऊपरी हिस्से में एक थ्रेडेड या संगीन भराव गर्दन होती है, जो एक के साथ बंद होती है स्टॉपर, निचले हिस्से में फिटिंग हैं।अधिकांश टैंकों में, फिटिंग को प्लास्टिक से ढाला जाता है, लेकिन सिंगल-सेक्शन टैंक ट्रकों में, धातु थ्रेडेड फिटिंग का उपयोग अक्सर किया जाता है।पार्श्व सतह पर अधिकतम और न्यूनतम तरल स्तर के निशान वाली एक पारभासी खिड़की हो सकती है।कुछ मामलों में, अतिरिक्त फास्टनरों प्रदान किए जाते हैं - ब्रैकेट या सुराख़।दो खंडों वाले जीटीजेड टैंकों में, खंडों के बीच एक कम ऊंचाई वाला विभाजन स्थित होता है, जो कार के ढलानों पर काबू पाने या असमान सड़क सतहों पर गाड़ी चलाते समय एक आधे से दूसरे हिस्से में तरल के पूर्ण प्रवाह को रोकता है।

टैंक में एक, दो या तीन फिटिंग हो सकती हैं।एक फिटिंग सिंगल-सेक्शन जीटीजेड टैंक पर बनाई जाती है, और दो और तीन दो-सेक्शन टैंक पर बनाई जाती है, तीसरी फिटिंग का उपयोग हाइड्रोलिक क्लच ड्राइव के सिलेंडर में तरल पदार्थ की आपूर्ति के लिए किया जा सकता है।

टैंक को सील करने के लिए दो प्रकार के प्लग का उपयोग किया जाता है:

● अंतर्निर्मित वाल्व के साथ पारंपरिक;
● वाल्व और तरल स्तर सेंसर के साथ।

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जीटीजेड टैंक का डिजाइन और स्थापना

पारंपरिक प्लग में जलाशय (बाहरी वायु सेवन) में दबाव को बराबर करने के लिए वाल्व होते हैं और गर्म होने पर या सिस्टम में बहुत अधिक तरल होने पर दबाव छोड़ते हैं।दूसरे प्रकार के प्लग में, वाल्व के अलावा, एक फ्लोट-प्रकार तरल स्तर सेंसर अंतर्निहित होता है, जो डैशबोर्ड पर संकेतक से जुड़ा होता है।सेंसर एक थ्रेशोल्ड सेंसर है, यह तब चालू हो जाता है जब तरल स्तर एक निश्चित सीमा से नीचे चला जाता है, जिससे संबंधित चेतावनी लैंप का सर्किट बंद हो जाता है।

टैंकों की स्थापना दो तरीकों से की जा सकती है:

● सीधे जीटीजेड बॉडी पर;
● GTZ से अलग.

पहले मामले में, सीलिंग रबर झाड़ियों के माध्यम से इसकी फिटिंग के साथ टैंक को जीटीजेड केस के ऊपरी हिस्से में छेद में स्थापित किया गया है, विश्वसनीय निर्धारण के लिए अतिरिक्त क्लैंप या ब्रैकेट का उपयोग किया जा सकता है। दूसरे मामले में, टैंक को एक में स्थापित किया गया है इंजन डिब्बे में या किसी अन्य क्षेत्र में सुविधाजनक स्थान, और जीटीजेड से कनेक्शन लचीली होसेस का उपयोग करके बनाया गया है।टैंक को क्लैंप या स्क्रू के साथ एक धातु ब्रैकेट से जोड़ा जाता है, होज़ को क्लैंप के साथ दबाया जाता है।VAZ-2121 सहित कुछ घरेलू कारों पर एक समान समाधान पाया जा सकता है।

 

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सिलेंडर से अलग रखने के लिए जीटीजेड टैंक

 

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टैंक सहित जीटीजेड स्थापित

किसी भी स्थिति में, यह जलाशय की एक स्थिति का चयन करता है जिसमें ब्रेक द्रव गुरुत्वाकर्षण द्वारा ब्रेक मास्टर सिलेंडर में प्रवाहित हो सकता है, जिससे विभिन्न परिस्थितियों में पूरे सिस्टम का सामान्य संचालन सुनिश्चित होता है।

ब्रेक मास्टर सिलेंडर रिजर्वायर को कैसे चुनें और बदलें

जीटीजेड टैंक सरल और विश्वसनीय हैं, लेकिन वे आक्रामक वातावरण, यांत्रिक और थर्मल प्रभावों के संपर्क में आने के कारण विफल हो सकते हैं - किसी भी दरार, फिटिंग के फ्रैक्चर या प्लग निर्धारण की ताकत में गिरावट से ब्रेक खराब हो सकते हैं और आपातकालीन स्थिति हो सकती है।इसलिए, टैंक का नियमित रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए (ब्रेक सिस्टम के निर्धारित रखरखाव के साथ), और यदि खराबी का पता चलता है, तो असेंबली को बदल दें।

प्रतिस्थापन के लिए, आपको वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार और मॉडल का ही जीटीजेड टैंक लेना चाहिए।घरेलू कारों के लिए, टैंक ढूंढना आसान है, क्योंकि उनमें से कई एकीकृत भागों का उपयोग करते हैं, विदेशी निर्मित कारों के लिए, आपको टैंकों का उपयोग केवल उनके कैटलॉग नंबरों के अनुसार करने की आवश्यकता है।उसी समय, बुशिंग, होसेस (यदि कोई हो) और फास्टनरों को खरीदने की सिफारिश की जाती है।

टैंक का प्रतिस्थापन इस विशेष वाहन मॉडल के मरम्मत निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए।लेकिन सामान्य तौर पर, कार्य का क्रम इस प्रकार है:

1.टैंक से तरल निकालें (एक बड़े सिरिंज या बल्ब का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है);
2. यदि क्लच मास्टर सिलेंडर के लिए कोई फिटिंग है, तो नली को टैंक से अलग कर दें और उसे इस तरह रखें कि उसमें से तरल पदार्थ बाहर न बहे;
3.यदि कोई टैंक बन्धन है, तो उसे हटा दें (स्क्रू हटा दें, क्लैंप हटा दें);
4.टैंक को हटा दें, यदि यह दो-खंड का है, तो इसे हाथ के बल से छेदों से हटा दें, यदि यह एकल-खंड है, तो इसे थ्रेडेड फिटिंग से हटा दें;
5. झाड़ियों का निरीक्षण करें, यदि वे क्षतिग्रस्त या टूटे हुए हैं, तो उनकी स्थापना की जगह और सिलेंडर बॉडी के ऊपरी हिस्से को साफ करने के बाद, नए स्थापित करें;
6. एक नया टैंक उल्टे क्रम में स्थापित करें।

काम पूरा होने पर, आपको ब्रेक द्रव की आपूर्ति को फिर से भरना चाहिए और हवा के बुलबुले को हटाने के लिए सिस्टम को पंप करना चाहिए।पम्पिंग के बाद, टैंक पर संकेतित आवश्यक स्तर तक तरल को फिर से भरना आवश्यक हो सकता है।टैंक के सही चुनाव और उसके उचित प्रतिस्थापन के साथ, कार का ब्रेक सिस्टम किसी भी स्थिति में कुशलतापूर्वक और विश्वसनीय रूप से काम करेगा।


पोस्ट समय: जुलाई-11-2023