हाइड्रोलिक टाइमिंग चेन टेंशनर: चेन तनाव हमेशा सामान्य होता है

टेंशनर बॉडी पर एक माउंटिंग फ्लैंज बनाया जाता है, और इंजन स्नेहन प्रणाली से एक ट्यूब या नली को जोड़ने के लिए एक थ्रेडेड छेद भी प्रदान किया जाता है।डिवाइस को चेन के बगल में लगाया गया है, इसका प्लंजर शू या स्प्रोकेट लीवर पर टिका हुआ है, जिसके कारण बल समान रूप से टाइमिंग चेन तक प्रसारित होता है।

हाइड्रोलिक टेंशनर निम्नानुसार काम करता है।जब इंजन शुरू होता है, तो दबावयुक्त तेल को चेक वाल्व में आपूर्ति की जाती है और, स्प्रिंग बल पर काबू पाने के बाद, कार्यशील गुहा में आपूर्ति की जाती है।निर्मित दबाव की कार्रवाई के तहत, प्लंजर शरीर से फैलता है और जूते या स्प्रोकेट लीवर पर टिका होता है।एक गतिमान प्लंजर एक बल बनाता है जिसके तहत श्रृंखला खींची जाती है, लेकिन कुछ बिंदु पर हस्तक्षेप अपने अधिकतम मूल्य तक पहुंच जाता है - कार्यशील गुहा में तेल का दबाव अब प्लंजर की आगे की गति के लिए पर्याप्त नहीं है।इस बिंदु पर, श्रृंखला पहले से ही प्लंजर पर दबाव बनाती है, और कुछ बिंदु पर कार्यशील गुहा में तेल के दबाव की तुलना इंजन स्नेहन प्रणाली से आने वाले तेल के दबाव से की जाती है - इससे चेक वाल्व बंद हो जाता है।इस तरह, तेल कार्यशील गुहा में बंद हो जाता है, प्लंजर अब हिल नहीं सकता है, श्रृंखला एक तंग स्थिति में रहती है।जब मोटर रुकती है, तो ऐसा टेंशनर काम करने की स्थिति में रहता है, जिससे चेन के हस्तक्षेप को कमजोर होने से रोका जा सकता है।

धीरे-धीरे, टाइमिंग चेन को बाहर खींच लिया जाता है, जिससे प्लंजर पर पड़ने वाला दबाव कम हो जाता है।कुछ बिंदु पर, कार्यशील गुहा में दबाव इंजन स्नेहन प्रणाली के दबाव से कम हो जाता है - इससे चेक वाल्व अनलॉक हो जाता है और ऊपर वर्णित सभी प्रक्रियाएं दोहराई जाती हैं।तेल के दबाव की कार्रवाई के तहत, प्लंजर आवास से थोड़ा फैलता है और श्रृंखला के खिंचाव की भरपाई करता है, जब श्रृंखला का हस्तक्षेप फिर से आवश्यक मूल्य तक पहुंच जाता है, तो चेक वाल्व बंद हो जाएगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंजन संचालन के दौरान, टेंशनर एक स्पंज के रूप में कार्य करता है - कार्यशील गुहा में बंद तेल आंशिक रूप से प्लंजर को प्रेषित झटके और श्रृंखला कंपन को अवशोषित करता है।इससे ड्राइव का शोर कम हो जाता है और उसके हिस्सों का जीवन बढ़ जाता है।

आज, श्रृंखला के हाइड्रोलिक टेंशनर्स के कई संशोधन हैं, जो कुछ डिज़ाइन सुविधाओं में भिन्न हैं।

आरक्षित गुहा के साथ हाइड्रोलिक टेंशनर।ऐसे उपकरणों में, वाल्व असेंबली के पीछे एक और गुहा होती है, जिसमें थोड़ी मात्रा में तेल होता है - इससे क्षणिक इंजन मोड और अन्य स्थितियों में श्रृंखला तनाव तंत्र के संचालन में सुधार होता है।इसके अलावा, रक्तस्राव के लिए आरक्षित गुहा में एक छोटा सा छेद बनाया जाता है, जो तेल को कार्यशील गुहा में प्रसारित होने से रोकता है।

लॉकिंग रिंग और खांचे पर आधारित प्लंजर लॉकिंग तंत्र के साथ हाइड्रोलिक टेंशनर।ऐसे उपकरणों में, केस के अंदर कुंडलाकार खांचे बने होते हैं, जो एक दूसरे से एक निश्चित दूरी पर स्थित होते हैं, और प्लंजर पर एक रिटेनिंग रिंग स्थित होती है।जब प्लंजर चलता है, तो रिटेनिंग रिंग खांचे से खांचे में कूद जाती है, जिससे भाग एक निश्चित स्थिति में स्थापित हो जाता है।

बाईपास थ्रॉटल (सिस्टम में तेल निकालना) के साथ हाइड्रोलिक टेंशनर।ऐसे उपकरणों में, वाल्व असेंबली में एक थ्रॉटल (छोटा व्यास छेद) होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि तेल कार्यशील गुहा से वापस इंजन स्नेहन प्रणाली में चला जाता है।थ्रॉटल की उपस्थिति टेंशनर के भिगोने के गुणों में सुधार करती है और प्लंजर को न केवल आगे बढ़ने की अनुमति देती है, बल्कि चेन तनाव में अल्पकालिक वृद्धि के साथ शरीर में आंशिक रूप से डूबने की भी अनुमति देती है।

आज, इन सभी उपकरणों का उपयोग इंजनों पर किया जाता है।आमतौर पर, एक हाइड्रोलिक टेंशनर केवल एक चेन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है, इसलिए एक टाइमिंग चेन वाले मोटर्स पर एक टेंशनर का उपयोग किया जाता है, और दो चेन वाले मोटर्स पर दो का उपयोग किया जाता है।भागों को अलग से आपूर्ति की जा सकती है या ब्रैकेट, जूते और अन्य सहायक उपकरणों के साथ जोड़ा जा सकता है।कई टेंशनर एक सुरक्षात्मक जांच से सुसज्जित होते हैं जो परिवहन के दौरान प्लंजर के सहज विस्तार को रोकता है, जब मोटर पर भाग लगाया जाता है तो यह जांच हटा दी जाती है।अन्य डिज़ाइन भी हैं, लेकिन सामान्य तौर पर वे ऊपर वर्णित तरीके से काम करते हैं, केवल कुछ विवरणों में भिन्न होते हैं।