इग्निशन वितरक के मुख्य भागों में से एक बेस प्लेट है, जो ब्रेकर के कामकाज के लिए जिम्मेदार है।ब्रेकर प्लेटों, उनके मौजूदा प्रकारों और डिज़ाइन सुविधाओं के साथ-साथ इन घटकों के चयन, प्रतिस्थापन और समायोजन के बारे में सब कुछ इस आलेख में विस्तार से वर्णित है।
इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर प्लेट क्या है?
इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर प्लेट (ब्रेकर बेस प्लेट) इग्निशन ब्रेकर-डिस्ट्रीब्यूटर (वितरक) का एक घटक है;एक धातु की प्लेट जो संपर्क रहित इग्निशन प्रणाली के ब्रेकर या स्टेटर वितरक के संपर्क समूह के लिए एक समर्थन के रूप में कार्य करती है।
कार्बोरेटर और कुछ इंजेक्शन गैसोलीन इंजनों में, इग्निशन सिस्टम एक यांत्रिक उपकरण के आधार पर बनाया जाता है - एक ब्रेकर-वितरक, जिसे अक्सर केवल एक वितरक कहा जाता है।यह इकाई दो उपकरणों को जोड़ती है: एक ब्रेकर जो लघु वर्तमान दालों की एक श्रृंखला बनाता है, और एक वितरक जो इंजन सिलेंडरों को इन दालों की समय पर आपूर्ति सुनिश्चित करता है (स्विचिंग कार्य करता है)।वितरकों में उच्च-वोल्टेज पल्स के निर्माण के लिए विभिन्न प्रणालियाँ जिम्मेदार हैं:
● संपर्क इग्निशन प्रणाली में - संपर्क समूह पर बना एक ब्रेकर, समय-समय पर एक घूमने वाले कैमरे द्वारा खोला जाता है;
● संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम में, एक सेंसर (हॉल, इंडक्टिव या ऑप्टिकल) जो स्विच के लिए नियंत्रण सिग्नल उत्पन्न करता है, जो बदले में, इग्निशन कॉइल में उच्च-वोल्टेज पल्स उत्पन्न करता है।
दोनों प्रणालियाँ - पारंपरिक संपर्क ब्रेकर और सेंसर दोनों - सीधे इग्निशन वितरक के आवास में स्थित हैं, वे यांत्रिक रूप से वितरक रोटर से जुड़े हुए हैं।दोनों ही मामलों में, इन प्रणालियों का समर्थन एक विशेष भाग है - ब्रेकर प्लेट (या इग्निशन वितरक प्लेट)।यह हिस्सा पूरे वितरक के प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसकी विफलता आमतौर पर इग्निशन सिस्टम के कामकाज को बाधित करती है।एक दोषपूर्ण प्लेट की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन एक सक्षम मरम्मत करने के लिए, मौजूदा प्रकार की ब्रेकर प्लेटों, उनके डिजाइन और विशेषताओं को समझना आवश्यक है।
ब्रेकर संपर्क समूह
इग्निशन वितरक प्लेट के प्रकार, डिजाइन और संचालन का सिद्धांत
इग्निशन वितरक के प्रकार के अनुसार ब्रेकर प्लेटों को दो समूहों में विभाजित किया गया है:
● वितरक से संपर्क हेतु;
● संपर्क रहित वितरक के लिए।
डिज़ाइन और संचालन में भागों में एक दूसरे से महत्वपूर्ण अंतर होता है।
संपर्क इग्निशन प्रणाली के लिए ब्रेकर प्लेटें
संपर्क इग्निशन प्रणाली के लिए वितरक ब्रेकर बेस प्लेट दो प्रकार की होती हैं:
● बेयरिंग केज के बिना प्लेटें;
● प्लेटें बेयरिंग केज के साथ संरेखित।
अलग बेस प्लेट और संपर्कों के साथ वितरक डिजाइन
सबसे सरल डिज़ाइन पहले प्रकार की प्लेटें हैं।डिज़ाइन का आधार जटिल आकार की एक स्टैम्प्ड स्टील प्लेट है, जिसके केंद्र में बेयरिंग को फिट करने के लिए कॉलर के साथ एक गोल छेद बनाया जाता है।प्लेट में संपर्क समूह को माउंट करने के लिए थ्रेडेड और सरल छेद होते हैं और शाफ्ट को चिकनाई और साफ करने के लिए एक महसूस की गई पट्टी के साथ स्टैंड होता है, साथ ही इसके संपर्कों के बीच के अंतर को समायोजित करने के लिए संपर्क समूह की स्थापना स्थल पर एक पच्चर के आकार का छेद होता है।प्लेटों को एक कॉलर पर लगे बेयरिंग और एक या दूसरे प्रकार के टर्मिनल के साथ एक बड़े तार के साथ आपूर्ति की जाती है।इस प्रकार की ब्रेकर प्लेटों का व्यापक रूप से VAZ "क्लासिक" कारों और कुछ अन्य पर स्थापित वितरकों में उपयोग किया जाता था, ऐसी इकाइयों में इस हिस्से को "चल ब्रेकर प्लेट" कहा जाता है।
दूसरे प्रकार के ब्रेकरों की प्लेटों में अधिक जटिल डिज़ाइन होता है।संरचनात्मक रूप से, इस भाग में दो तत्व होते हैं: एक चल ब्रेकर प्लेट और एक असर पिंजरा।जंगम प्लेट का डिज़ाइन ऊपर वर्णित के समान है, इसके नीचे एक असर पिंजरा है - एक मुद्रांकित स्टील का हिस्सा भी, जिसके किनारों पर वितरक आवास में माउंट करने के लिए छेद के साथ पैर बने होते हैं।एक बियरिंग चल प्लेट और पिंजरे के बीच स्थित होता है, एक तार के साथ एक संपर्क समूह और एक महसूस की गई पट्टी चल प्लेट पर लगाई जाती है, और एक द्रव्यमान तार पिंजरे से जुड़ा होता है।
दोनों प्रकार की प्लेटें इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग के नीचे लगी होती हैं।बेयरिंग केज के बिना प्लेट सीधे आवास में स्थापित की जाती है, जो एक केज के रूप में कार्य करती है।दूसरे प्रकार की प्लेट को असर पिंजरे में पेंच करके आवास में तय किया गया है।चल प्लेटें कर्षण के माध्यम से वैक्यूम करेक्टर से जुड़ी होती हैं, जिससे इंजन ऑपरेटिंग मोड के आधार पर इग्निशन टाइमिंग बदल जाती है।
संपर्क प्रकार इग्निशन वितरक प्लेट
संपर्क इग्निशन सिस्टम में वितरक प्लेटें निम्नानुसार काम करती हैं।प्लेट वितरक शाफ्ट के सापेक्ष संपर्क समूह का सही स्थान सुनिश्चित करती है।जब शाफ्ट घूमता है, तो इसका कैम चल संपर्क से टकराता है, जिससे करंट में अल्पकालिक रुकावट आती है, जिसके कारण इग्निशन कॉइल में हाई-वोल्टेज पल्स बनते हैं, जो वितरक को और फिर सिलेंडर में मोमबत्तियों को आपूर्ति की जाती है। .इंजन के ऑपरेटिंग मोड को बदलते समय, वैक्यूम करेक्टर चल प्लेट को एक दिशा या किसी अन्य दिशा में एक निश्चित कोण पर घुमाता है, जिससे इग्निशन टाइमिंग में बदलाव होता है।संरचना की पर्याप्त कठोरता बनाए रखते हुए प्लेट का सुचारू घुमाव बेयरिंग द्वारा प्रदान किया जाता है।
संपर्क रहित इग्निशन वितरकों की प्लेटें
संपर्क रहित वितरक प्लेट के तीन मुख्य प्रकार हैं:
● हॉल सेंसर के साथ;
● आगमनात्मक सेंसर के साथ;
● ऑप्टिकल सेंसर के साथ.
सभी मामलों में, भाग का आधार एक स्टैम्प्ड स्टील प्लेट होता है जिस पर एक सेंसर या अन्य उपकरण स्थापित होता है।प्लेट को वितरक आवास में बीयरिंग के माध्यम से लगाया जाता है और एक रॉड द्वारा वैक्यूम करेक्टर से जोड़ा जाता है, और उत्पन्न नियंत्रण संकेतों को स्विच तक संचारित करने के लिए कंडक्टर भी प्लेट पर स्थित होते हैं।
संपर्क रहित प्रकार इग्निशन वितरक प्लेट
वितरक के प्रकार के आधार पर, विभिन्न भागों को प्लेट पर स्थित किया जा सकता है:
● हॉल सेंसर - हॉल चिप वाला एक उपकरण, जिसमें वितरक शाफ्ट से जुड़े रोटर के लिए एक नाली बनाई जाती है;
● मल्टी-टर्न कॉइल एक गोल कॉइल है जो एक आगमनात्मक प्रकार के सेंसर का आधार है, वितरक रोटर से जुड़ा एक चुंबक ऐसे सेंसर में रोटर के रूप में कार्य करता है;
● एक ऑप्टिकल सेंसर एक एलईडी और एक फोटोडायोड (या फोटोरेसिस्टर) वाला एक उपकरण है, जो वितरक शाफ्ट से जुड़े कटआउट के साथ रोटर के लिए एक खांचे द्वारा अलग किया जाता है।
हॉल सेंसर के आधार पर निर्मित सेंसर-वितरक सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं - वे VAZ कारों और कई ट्रकों पर पाए जा सकते हैं।आगमनात्मक सेंसर का उपयोग बहुत कम बार किया जाता है, ऐसे वितरक GAZ-24 कारों और कुछ बाद के वोल्गा, व्यक्तिगत UAZ मॉडल और अन्य पर पाए जा सकते हैं।घरेलू कारों पर ऑप्टिकल सेंसर-वितरक व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किए जाते हैं, उन्हें कार्बोरेटर इंजन वाली कुछ विदेशी निर्मित कारों पर देखा जा सकता है।
इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर प्लेट को कैसे चुनें और बदलें
वितरक के संचालन के दौरान, ब्रेकर प्लेट यांत्रिक और थर्मल भार के अधीन होती है, जिससे इसके हिस्से (मुख्य रूप से संपर्क समूह), विरूपण और क्षति धीरे-धीरे खराब हो जाती है।यह सब इग्निशन सिस्टम के बिगड़ने से प्रकट होता है, जिसमें इग्निशन टाइमिंग में सहज परिवर्तन या इसे समायोजित करने में असमर्थता, व्यक्तिगत सिलेंडरों के संचालन में रुकावटों की उपस्थिति, स्टार्टिंग में गिरावट आदि शामिल हैं।
प्रतिस्थापन के लिए, आपको केवल उस प्रकार (कैटलॉग नंबर) की ब्रेकर प्लेट लेनी चाहिए जो पहले वितरक में स्थापित की गई थी, या वितरक निर्माता द्वारा अनुशंसित थी।एक नई प्लेट स्थापित करने के लिए, वितरक को विघटित और अलग करना आवश्यक है (चूंकि यह भाग इकाई के निचले भाग में स्थित है, आपको इसे एक्सेस करने के लिए वितरक और नियामक को हटाना होगा) - यह निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए किसी विशेष इंजन या कार की मरम्मत के लिए।नई प्लेट को बिना किसी प्रयास के अपनी जगह पर गिरना चाहिए और बेयरिंग में स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए।स्थापना के दौरान, वैक्यूम करेक्टर और सभी विद्युत टर्मिनलों के साथ प्लेट के कनेक्शन पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
वितरक संपर्क समूह का समायोजन
वितरक के संचालन के दौरान, ऐसी समस्याएं सामने आ सकती हैं जो प्लेट की स्थिति से संबंधित नहीं हैं, बल्कि ब्रेकर के संपर्कों के बीच के अंतर में बदलाव के कारण होती हैं।इस समस्या को हल करने के लिए, आपको कवर को हटाकर वितरक को आंशिक रूप से अलग करना चाहिए, और संपर्कों के बीच के अंतर को मापना चाहिए - यह इस वितरक के निर्माता द्वारा निर्धारित सीमा के भीतर होना चाहिए।यदि गैप स्थापित गैप से भिन्न है, तो संपर्क समूह को प्लेट से जोड़ने वाले स्क्रू को ढीला करना और गैप को समायोजित करना आवश्यक है, और फिर स्क्रू को कस लें।संपर्कों को सैंडपेपर से कालिख से साफ़ करना भी आवश्यक हो सकता है।
ब्रेकर-वितरक प्लेट या वितरक सेंसर के सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ, इग्निशन सिस्टम सभी इंजन ऑपरेटिंग मोड में आत्मविश्वास से और विश्वसनीय रूप से कार्य करेगा।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-10-2023