कामाज़ शॉक अवशोषक: कामा ट्रकों का आराम, सुरक्षा और सुविधा

कामाज़ ट्रकों के निलंबन में हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो डैम्पर्स की भूमिका निभाते हैं।यह लेख सस्पेंशन में शॉक अवशोषक के स्थान, उपयोग किए जाने वाले शॉक अवशोषक के प्रकार और मॉडल के साथ-साथ इन घटकों के रखरखाव और मरम्मत के बारे में विस्तार से वर्णन करता है।

 

कामाज़ वाहनों के निलंबन के बारे में सामान्य जानकारी

कामाज़ ट्रकों का सस्पेंशन शास्त्रीय योजनाओं के अनुसार बनाया गया है, जो दशकों से अपनी विश्वसनीयता साबित कर रहे हैं और अभी भी प्रासंगिक हैं।सभी निलंबन निर्भर हैं, इनमें लोचदार और भिगोने वाले तत्व शामिल हैं, कुछ मॉडलों में स्टेबलाइजर्स भी होते हैं।अनुदैर्ध्य लीफ स्प्रिंग्स (आमतौर पर अर्ध-अण्डाकार) का उपयोग सस्पेंशन में लोचदार तत्वों के रूप में किया जाता है, जो एक्सल के फ्रेम और बीम पर (फ्रंट सस्पेंशन में और दो-एक्सल मॉडल के रियर सस्पेंशन में) या बीम पर लगाए जाते हैं। बैलेंसर्स के एक्सल और एक्सल (तीन-एक्सल मॉडल के रियर सस्पेंशन में)।

कामाज़ वाहनों के निलंबन में हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का भी उपयोग किया जाता है।इन घटकों का उपयोग निम्नलिखित मामलों में किया जाता है:

- बिना किसी अपवाद के कामा ट्रकों के सभी मॉडलों के फ्रंट सस्पेंशन में;
- सिंगल कारों और लंबी दूरी के ट्रैक्टरों के कुछ मॉडलों के फ्रंट और रियर सस्पेंशन में।

रियर सस्पेंशन में शॉक अवशोषक का उपयोग केवल दो-एक्सल ट्रक मॉडल पर किया जाता है, जिनमें से कामाज़ लाइन में बहुत अधिक नहीं हैं।वर्तमान में, कामाज़-4308 ऑनबोर्ड मध्यम-ड्यूटी वाहन, कामाज़-5460 ट्रैक्टर और नवीनतम कामाज़-5490 लंबी दूरी के ट्रैक्टरों में ऐसा निलंबन है।

सस्पेंशन में शॉक अवशोषक एक भिगोने वाले घटक के रूप में कार्य करते हैं, वे सड़क के धक्कों पर काबू पाने के दौरान कार को स्प्रिंग्स पर हिलने से रोकते हैं, और विभिन्न प्रकार के झटकों और झटकों को भी अवशोषित करते हैं।यह सब कार चलाते समय आराम बढ़ाता है, साथ ही इसकी हैंडलिंग में सुधार करता है और, परिणामस्वरूप, सुरक्षा।शॉक अवशोषक निलंबन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसलिए खराबी की स्थिति में, इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।और मरम्मत जल्दी और बिना किसी अतिरिक्त लागत के करने के लिए, आपको कामाज़ ट्रकों पर उपयोग किए जाने वाले शॉक अवशोषक के प्रकार और मॉडल के बारे में जानना होगा।

 

सदमे अवशोषक कामाज़ निलंबन के प्रकार और मॉडल

आज तक, कामा ऑटोमोबाइल प्लांट कई मुख्य प्रकार के शॉक अवशोषक का उपयोग करता है:

- कामाज़-5460 ट्रैक्टरों के फ्रंट और रियर सस्पेंशन के लिए 450 मिमी की लंबाई और 230 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ कॉम्पैक्ट शॉक अवशोषक;
- 460 मिमी की लंबाई और 275 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक वाले यूनिवर्सल शॉक अवशोषक का उपयोग अधिकांश फ्लैटबेड वाहनों, ट्रैक्टरों और डंप ट्रकों (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 और अन्य) के फ्रंट सस्पेंशन में किया जाता है। और ये शॉक अवशोषक दो-एक्सल कामाज़-4308 फ्लैटबेड वाहनों के फ्रंट और रियर सस्पेंशन में भी स्थापित किए गए हैं;
- कामाज़-43118 ऑफ-रोड वाहनों के फ्रंट सस्पेंशन में 300 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ 475 मिमी की लंबाई वाले शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाता है।"रॉड-रॉड" माउंट वाले संस्करण में इन शॉक अवशोषक का उपयोग नेफ़ाज़ बसों के निलंबन में किया जाता है;
- 300 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ 485 मिमी की लंबाई वाले शॉक अवशोषक का उपयोग कामाज़ सेमी-ट्रेलरों में किया जाता है, साथ ही कुछ सेना ऑफ-रोड वाहनों (कामाज़ -4310) में फ्रंट सस्पेंशन में भी किया जाता है;
- नए कामाज़-65112 और 6520 डंप ट्रकों के फ्रंट सस्पेंशन में 325 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ 500 मिमी की लंबाई वाले लंबे स्ट्रोक शॉक अवशोषक स्थापित किए गए हैं।

ये सभी शॉक अवशोषक पारंपरिक हाइड्रोलिक हैं, जो दो-पाइप योजना के अनुसार बनाए गए हैं।अधिकांश शॉक अवशोषक में आंख से आंख तक माउंट होता है, लेकिन नेफ़ाज़ बसों के घटकों में रॉड से स्टेम माउंट होता है।BAAZ के डंप ट्रकों के वर्तमान मॉडलों के लिए शॉक अवशोषक एक लम्बी प्लास्टिक आवरण से सुसज्जित हैं, जो पानी और गंदगी से बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है।

सभी कामाज़ वाहन बेलारूसी निर्मित शॉक अवशोषक से सुसज्जित हैं।दो निर्माताओं के उत्पाद कन्वेयर को आपूर्ति किए जाते हैं:

- BAAZ (बारानोविची ऑटोमोबाइल एग्रीगेट प्लांट) - बारानोविची शहर;
- GZAA (ऑटोमोबाइल यूनिट्स का ग्रोड्नो प्लांट) - ग्रोड्नो शहर।

BAAZ और GZAA इन सभी प्रकार के शॉक अवशोषक की पेशकश करते हैं, और ये उत्पाद बड़ी मात्रा में बाजार में आपूर्ति किए जाते हैं, इसलिए उनका प्रतिस्थापन (साथ ही सामान्य रूप से ट्रक सस्पेंशन की मरम्मत) कम समय में और बिना किसी अतिरिक्त लागत के किया जा सकता है। .

इसके अलावा, कामाज़ ट्रकों के लिए शॉक अवशोषक OSV ब्रांड के तहत यूक्रेनी निर्माता FLP ODUD (मेलिटोपोल) के साथ-साथ रूसी NPO ROSTAR (नाबेरेज़्नी चेल्नी) और बेलारूसी कंपनी FENOX (मिन्स्क) द्वारा पेश किए जाते हैं।यह शॉक अवशोषक की पसंद को काफी बढ़ाता है और लागत बचत का रास्ता खोलता है।

 

शॉक अवशोषक के रखरखाव और मरम्मत के मुद्दे

हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के आधुनिक मॉडलों को विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है।शॉक अवशोषक आंखों में स्थापित रबर झाड़ियों की स्थिति की जांच करना भी आवश्यक है - यदि झाड़ियां विकृत या टूट गई हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि शॉक अवशोषक ने अपना संसाधन समाप्त कर लिया है या गंभीर खराबी (तेल रिसाव, शरीर या रॉड का विरूपण, फास्टनरों का विनाश, आदि) है, तो भाग को बदल दिया जाना चाहिए।आमतौर पर, शॉक अवशोषक ऊपर और नीचे के बिंदुओं पर केवल दो अंगुलियों (बोल्ट) से जुड़े होते हैं, इसलिए इस हिस्से को बदलने का काम केवल इन बोल्टों को खोलना है।निरीक्षण गड्ढे पर काम करना सबसे सुविधाजनक है, क्योंकि इस मामले में पहियों को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

शॉक एब्जॉर्बर के समय पर प्रतिस्थापन के साथ, कार का सस्पेंशन सभी परिस्थितियों में कार को आवश्यक आराम और सुरक्षा प्रदान करेगा।