MAZ कंप्रेसर: ट्रक के वायवीय प्रणाली का "हृदय"।

एयर कंप्रेसर का कार्य सिद्धांत सरल है।जब इंजन शुरू होता है, तो यूनिट का शाफ्ट घूमना शुरू कर देता है, जिससे कनेक्टिंग रॉड्स के माध्यम से पिस्टन की पारस्परिक गति होती है।जब वायुमंडलीय दबाव के प्रभाव में पिस्टन को नीचे किया जाता है, तो सेवन वाल्व खुल जाता है, और दूषित पदार्थों को हटाने के लिए फिल्टर से गुजरने के बाद हवा सिलेंडर में भर जाती है।जब पिस्टन उठाया जाता है, तो इनटेक वाल्व बंद हो जाता है, उसी समय डिस्चार्ज वाल्व बंद हो जाता है - सिलेंडर के अंदर दबाव बढ़ जाता है।जब एक निश्चित दबाव पहुंच जाता है, तो डिस्चार्ज वाल्व खुल जाता है और हवा इसके माध्यम से वायवीय प्रणाली में प्रवाहित होती है।यदि सिस्टम में दबाव बहुत अधिक है, तो डिस्चार्ज डिवाइस चालू हो जाता है, दोनों वाल्व खुल जाते हैं और कंप्रेसर निष्क्रिय हो जाता है।

दो-सिलेंडर इकाइयों में, सिलेंडर एंटीफ़ेज़ में काम करते हैं: जब एक पिस्टन नीचे जाता है और हवा सिलेंडर में खींची जाती है, तो दूसरा पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है और संपीड़ित हवा को सिस्टम में धकेलता है।

MAZ कंप्रेसर के रखरखाव, मरम्मत, चयन और प्रतिस्थापन के मुद्दे

एयर कंप्रेसर एक सरल और विश्वसनीय इकाई है जो वर्षों तक काम कर सकती है।हालाँकि, इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए नियमित रूप से निर्धारित रखरखाव करना आवश्यक है।विशेष रूप से, दो-सिलेंडर कंप्रेसर के ड्राइव बेल्ट के तनाव की दैनिक जांच की जानी चाहिए (जब बेल्ट पर 3 किलो का बल लगाया जाता है तो बेल्ट का विक्षेपण 5-8 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए), और, यदि आवश्यक हो, तो समायोजन किया जाना चाहिए टेंशनर बोल्ट का उपयोग करके बनाया जाए।

हर 10-12 हजार किमी की दौड़ में, आपको यूनिट के पिछले कवर में तेल आपूर्ति चैनल की सील की जांच करनी होगी।हर 40-50 हजार किमी की दौड़ में, हेड को हटा दिया जाना चाहिए, पिस्टन, वाल्व, चैनल, आपूर्ति और आउटलेट नली और अन्य भागों को साफ किया जाना चाहिए।वाल्वों की विश्वसनीयता और अखंडता की तुरंत जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दिया जाता है (लैपिंग के साथ)।इसके अलावा, अनलोडिंग डिवाइस निरीक्षण के अधीन है।सभी कार्य कार के रखरखाव और मरम्मत के निर्देशों के अनुसार किए जाने चाहिए।

यदि कंप्रेसर के अलग-अलग हिस्से टूट जाते हैं, तो उन्हें बदला जा सकता है, कुछ मामलों में कंप्रेसर को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है (सिर और ब्लॉक पर विकृति और दरारें, सिलेंडर का सामान्य घिसाव और अन्य खराबी)।नया कंप्रेसर चुनते समय, पुरानी इकाई के मॉडल और संशोधन के साथ-साथ बिजली इकाई के मॉडल को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।सामान्य तौर पर, 130-3509 पर आधारित सभी इकाइयाँ विनिमेय हैं और किसी भी YaMZ-236, 238 इंजन और उनके कई संशोधनों पर काम कर सकती हैं।हालाँकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उनमें से कुछ की क्षमता 210 l/मिनट है, और कुछ की क्षमता 270 l/मिनट है, और विभिन्न संशोधनों के मॉडल 5336-3509012 के नए कंप्रेसर आमतौर पर उच्च गति पर काम करते हैं। .यदि इंजन में 270 एल/मिनट की क्षमता वाला कंप्रेसर हुआ करता था, तो नई इकाई समान होनी चाहिए, अन्यथा सिस्टम में सामान्य ऑपरेशन के लिए पर्याप्त हवा नहीं होगी।

सिंगल-सिलेंडर कंप्रेसर 18.3509015-10 कम संख्या में संशोधनों में प्रस्तुत किए गए हैं, और उनमें से सभी विनिमेय नहीं हैं।उदाहरण के लिए, कंप्रेसर 18.3509015 कामाज़ 740 इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह YaMZ इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।गलतियों से बचने के लिए, कंप्रेसर खरीदने से पहले उनका पूरा नाम निर्दिष्ट करना आवश्यक है।

अलग से, यह जर्मन कंप्रेसर KNORR-BREMSE का उल्लेख करने योग्य है, जो इकाइयों के उपरोक्त मॉडल के एनालॉग हैं।उदाहरण के लिए, दो-सिलेंडर कंप्रेसर को यूनिट 650.3509009 से और सिंगल-सिलेंडर कंप्रेसर को एलपी-3999 से बदला जा सकता है।इन कंप्रेसर में समान विशेषताएं और स्थापना आयाम होते हैं, इसलिए वे आसानी से घरेलू कंप्रेसर की जगह ले लेते हैं।

सही विकल्प और स्थापना के साथ, MAZ कंप्रेसर किसी भी परिचालन स्थिति में वाहन के वायवीय प्रणाली के कामकाज को सुनिश्चित करते हुए विश्वसनीय रूप से काम करेगा।