पैडल इकाई: ड्राइविंग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा

- मेष - एक पैकेज में इकट्ठे किए गए गोल जाल फिल्टर तत्वों की एक श्रृंखला है, संरचनात्मक रूप से फिल्टर को एक सुरक्षा वाल्व और उसके स्प्रिंग के साथ जोड़ा जाता है।इन फ़िल्टर का उपयोग कारों के शुरुआती संशोधनों पर किया जाता है;
- कागज - कागज फिल्टर तत्व के साथ साधारण बेलनाकार फिल्टर, वर्तमान कार संशोधनों पर उपयोग किया जाता है।

पंप कवर में प्लग के साथ एक भराव गर्दन, स्टड या बोल्ट के लिए एक छेद, साथ ही सुरक्षा वाल्व लगाने के लिए एक छेद होता है।गर्दन के नीचे एक जाल भराव फ़िल्टर स्थापित किया गया है, जो टैंक में डाले गए पावर स्टीयरिंग तरल की प्राथमिक सफाई प्रदान करता है।

टैंक की दीवार में, उसके तल के करीब, एक इनलेट फिटिंग होती है, टैंक के अंदर इसे फिल्टर या पंप मैनिफोल्ड से जोड़ा जा सकता है।इस फिटिंग के माध्यम से, काम करने वाला तरल पदार्थ पावर हाइड्रोलिक सिलेंडर या रैक से टैंक फिल्टर में प्रवाहित होता है, जहां इसे साफ किया जाता है और पंप के डिस्चार्ज सेक्शन में डाला जाता है।

कमिंस, एमएजेड इंजन वाले कामाज़ वाहनों के साथ-साथ अधिकांश वर्तमान संशोधनों की पहले उल्लिखित बसों पर अलग-अलग टैंकों का उपयोग किया जाता है।इन टैंकों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

- कारों और बसों के शुरुआती और कई मौजूदा मॉडलों के स्टील स्टैम्प्ड टैंक;
- कारों और बसों के वर्तमान संशोधनों के आधुनिक प्लास्टिक टैंक।

धातु टैंक आमतौर पर आकार में बेलनाकार होते हैं, वे सेवन और निकास फिटिंग के साथ एक मुद्रित शरीर पर आधारित होते हैं (निकास आमतौर पर किनारे पर स्थित होता है, सेवन - तल में), जो ढक्कन के साथ बंद होता है।ढक्कन को पूरे टैंक से गुजरने वाले स्टड और नट द्वारा तय किया जाता है, टैंक को सील करने के लिए ढक्कन को गैसकेट के माध्यम से स्थापित किया जाता है।टैंक के अंदर एक पेपर फिल्टर तत्व के साथ एक फिल्टर होता है, फिल्टर को एक स्प्रिंग द्वारा इनलेट फिटिंग के खिलाफ दबाया जाता है (यह पूरी संरचना एक सुरक्षा वाल्व बनाती है जो फिल्टर बंद होने पर टैंक में तेल के प्रवाह को सुनिश्चित करती है)।ढक्कन पर एक फिलर फिल्टर के साथ एक फिलर गर्दन होती है।टैंकों के कुछ मॉडलों पर गर्दन दीवार पर बनाई जाती है।

प्लास्टिक टैंक बेलनाकार या आयताकार हो सकते हैं, आमतौर पर वे अलग-अलग नहीं होते हैं।टैंक के निचले हिस्से में, पावर स्टीयरिंग सिस्टम के होसेस को जोड़ने के लिए फिटिंग डाली जाती है, टैंक के कुछ मॉडलों में, एक फिटिंग साइड की दीवार पर स्थित हो सकती है।ऊपरी दीवार में एक भराव गर्दन और एक फिल्टर कवर होता है (क्लॉगिंग के मामले में इसे बदलने के लिए)।

दोनों प्रकार के टैंकों की स्थापना क्लैंप की सहायता से विशेष ब्रैकेट पर की जाती है।कुछ धातु टैंकों में एक ब्रैकेट होता है जिसे इंजन डिब्बे में या किसी अन्य सुविधाजनक स्थान पर बोल्ट किया जाता है।

सभी प्रकार के टैंक एक ही तरह से कार्य करते हैं।जब इंजन चालू होता है, तो टैंक से तेल पंप में प्रवेश करता है, सिस्टम से गुजरता है और फिल्टर की तरफ से टैंक में लौटता है, यहां इसे साफ किया जाता है (दबाव के कारण पंप तेल को बताता है) और फिर से पंप में प्रवेश करता है।जब फ़िल्टर बंद हो जाता है, तो इस इकाई में तेल का दबाव बढ़ जाता है और कुछ बिंदु पर स्प्रिंग के संपीड़न बल पर काबू पा लेता है - फ़िल्टर बढ़ जाता है और तेल टैंक में स्वतंत्र रूप से प्रवाहित होता है।इस मामले में, तेल को साफ नहीं किया जाता है, जो पावर स्टीयरिंग भागों के त्वरित घिसाव से भरा होता है, इसलिए फ़िल्टर को जल्द से जल्द बदला जाना चाहिए।यदि पावर स्टीयरिंग पंप जलाशय में दबाव बढ़ जाता है या बहुत अधिक तरल भर जाता है, तो एक सुरक्षा वाल्व चालू हो जाता है जिसके माध्यम से अतिरिक्त तेल बाहर निकल जाता है।

सामान्य तौर पर, पावर स्टीयरिंग पंप टैंक संचालन में बेहद सरल और विश्वसनीय होते हैं, लेकिन उन्हें समय-समय पर रखरखाव या मरम्मत की भी आवश्यकता होती है।

पावर स्टीयरिंग पंप टैंकों के रखरखाव और मरम्मत के मुद्दे