प्रतिरोधी स्लाइडर: रेडियो हस्तक्षेप के बिना विश्वसनीय इग्निशन

स्लाइडर में रखा अवरोधक महत्वपूर्ण विद्युत और यांत्रिक भार के अधीन है, इसलिए समय के साथ यह विफल हो सकता है - जल सकता है या ढह सकता है (दरार)।एक नियम के रूप में, अवरोधक का टूटना इंजन को अक्षम नहीं करता है, लेकिन इसके कामकाज को गंभीर रूप से बाधित करता है - इंजन पूरी शक्ति हासिल नहीं करता है, गैस पेडल पर खराब प्रतिक्रिया करता है, "ट्रिट", विस्फोट करता है, आदि। तथ्य यह है कि चिंगारी हो सकती है जले हुए या टूटे हुए अवरोधक से फिसलें, ताकि इग्निशन सिस्टम काम करना जारी रखे, लेकिन उल्लंघन के साथ और कम कुशलता से।जब ऐसे संकेत दिखाई दें, तो आपको सबसे पहले वितरक कवर को हटा देना चाहिए (यह केवल तब किया जाना चाहिए जब इंजन बंद हो और बैटरी से टर्मिनल हटा दिया गया हो), स्लाइडर को हटा दें और उसका निरीक्षण करें।यदि स्लाइडर साधारण है, तो इसे बिना उपकरण के हटाया जा सकता है, और यदि भाग इग्निशन टाइमिंग रेगुलेटर से जुड़ा है, तो दो स्क्रू को स्क्रूड्राइवर से खोल देना चाहिए।

यदि, रोकनेवाला का निरीक्षण करते समय, इसकी खराबी के कोई बाहरी संकेत नहीं हैं (यह जला या टूटा नहीं है), या रोकनेवाला एक यौगिक से भरा हुआ है, तो आपको एक परीक्षक के साथ इसके प्रतिरोध की जांच करनी चाहिए - यह की सीमा में होना चाहिए 5-6 kOhm (कुछ कारों के लिए - 12 kOhm तक, लेकिन 5 kOhm से कम नहीं)।यदि प्रतिरोध अनंत तक जाता है, तो अवरोधक दोषपूर्ण है और उसे बदला जाना चाहिए।प्रतिस्थापन के लिए उसी प्रकार और प्रतिरोध का एक हिस्सा लिया जाना चाहिए - यह गारंटी देने का एकमात्र तरीका है कि अवरोधक अपनी जगह पर आ जाएगा और पूरा सिस्टम सामान्य रूप से काम करेगा।अवरोधक को बदलने का मतलब केवल पुराने हिस्से को हटाना है (इसे स्क्रूड्राइवर से निकालना सुविधाजनक है) और एक नया स्थापित करना है।यदि रोकनेवाला एक यौगिक से भरा है, तो आपको पूरे स्लाइडर को बदलना होगा - घरेलू कारों के लिए, इस तरह के प्रतिस्थापन में कई दसियों रूबल की लागत आएगी।