ध्वनि संकेत: ध्वनि खतरे की चेतावनी देती है

आज, वायवीय सिग्नल उनकी उच्च लागत के कारण सबसे कम आम हैं, लेकिन वे उच्च शोर वाले ट्रकों के लिए अपरिहार्य हैं, इन उपकरणों का उपयोग ट्यूनिंग के लिए भी किया जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक ZSP

इस प्रकार के उपकरण ध्वनि आवृत्ति के इलेक्ट्रॉनिक जनरेटर पर आधारित होते हैं, जिनमें ध्वनि का उत्सर्जन गतिशील सिर या अन्य प्रकार के विद्युत उत्सर्जकों द्वारा किया जाता है।इस सिग्नल का लाभ किसी भी ध्वनि संकेत को उत्सर्जित करने की क्षमता है, लेकिन ऐसे उपकरण पारंपरिक झिल्ली या वायवीय उपकरणों की तुलना में अधिक महंगे और कम विश्वसनीय होते हैं।

ध्वनि संकेतों के संचालन के GOST और कानूनी मुद्दे

ध्वनि उत्सर्जक उपकरणों के मुख्य मापदंडों को मानकीकृत किया गया है, और उनके अनुप्रयोग के दायरे को सख्ती से विनियमित किया गया है।सभी ZSP को GOST R 41.28-99 का अनुपालन करना होगा (जो बदले में, यूरोपीय UNECE विनियमन संख्या 28 को पूरा करता है)।ZSP की मुख्य विशेषताओं में से एक उनके द्वारा विकसित किया जाने वाला ध्वनि दबाव है।यह पैरामीटर मोटरसाइकिलों के लिए 95-115 डीबी की रेंज में और कारों और ट्रकों के लिए 105-118 डीबी की रेंज में होना चाहिए।इस मामले में, ध्वनि दबाव को 1800-3550 हर्ट्ज की आवृत्ति रेंज में मापा जाता है (अर्थात, जेडएसपी विकिरण के मूल स्वर पर नहीं, बल्कि उस क्षेत्र में जहां मानव कान सबसे अधिक संवेदनशील है)।

यह विशेष रूप से निर्धारित है कि नागरिक वाहनों को ऐसे सिग्नलों से सुसज्जित किया जाना चाहिए जिनकी ध्वनि आवृत्ति समय के साथ स्थिर रहे।इसका मतलब यह है कि सामान्य कारों पर न केवल विभिन्न प्रकार के संगीतमय ZSP निषिद्ध हैं, बल्कि सायरन, "क्वैक्स" और अन्य जैसे विशेष सिग्नल भी प्रतिबंधित हैं।विशेष प्रयोजन संकेतों का उपयोग केवल मानक GOST R 50574-2002 और अन्य में निर्दिष्ट वाहनों की कुछ श्रेणियों पर किया जाता है।ऐसे संकेतों के अनधिकृत उपयोग से प्रशासनिक दायित्व बनता है।