कैब टिपिंग मैकेनिज्म सिलेंडर: कैब को उठाना और कम करना आसान है

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कैबओवर कैब वाली कारों में, एक महत्वपूर्ण सहायक प्रणाली प्रदान की जाती है - एक शक्ति तत्व के रूप में हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ एक रोलओवर तंत्र।कैब टिपिंग मैकेनिज्म के सिलेंडर, उनके मौजूदा प्रकार और डिज़ाइन, साथ ही उनके सही चयन और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें - इस लेख में पढ़ें।

 

कैब टिपिंग मैकेनिज्म सिलेंडर क्या है?

 

कैब टिपिंग मैकेनिज्म का सिलेंडर (आईओसी सिलेंडर, आईओसी हाइड्रोलिक सिलेंडर) कैबओवर लेआउट के साथ ट्रक कैब टिपिंग मैकेनिज्म का एक्चुएटर है;कैब को ऊपर उठाने और नीचे करने के लिए डबल-एक्टिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर।

MOQ सिलेंडर के कई कार्य हैं:

  • इंजन और अन्य प्रणालियों के रखरखाव या मरम्मत के लिए कैब उठाना;
  • उलटी स्थिति में कैब को सहारा देने में संतुलन तंत्र की सहायता करना;
  • झटके और झटकों के बिना कैब को आसानी से नीचे करना।

यह हाइड्रोलिक सिलेंडर कैब टिपिंग मैकेनिज्म का हिस्सा है (कुछ कारों में सिस्टम को स्पेयर व्हील लिफ्टिंग मैकेनिज्म के साथ जोड़ा जाता है), जिसमें एक मैनुअल ऑयल पंप, दो पाइपलाइन, काम करने वाले तरल पदार्थ के लिए एक जलाशय और वास्तव में, एमओके शामिल है। सिलेंडर।यह तंत्र कार के इंजन और अन्य इकाइयों से स्वायत्त रूप से काम करता है, इसे फ्रेम स्पार पर कैब के नीचे लगाया जाता है।सिलेंडर सुरक्षा आवश्यकताओं को सुनिश्चित करते हुए कार के रखरखाव को बहुत सुविधाजनक बनाता है और तेज करता है, इसलिए यदि यह टूट जाता है, तो मरम्मत या प्रतिस्थापन जल्द से जल्द किया जाना चाहिए।सही हाइड्रोलिक सिलेंडर चुनने के लिए, आपको इसके डिज़ाइन, संचालन और कुछ विशेषताओं को समझने की आवश्यकता है।

 

कैब टिपिंग तंत्र के सिलेंडर के संचालन का डिज़ाइन और सिद्धांत

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कैब टिपिंग तंत्र

वर्तमान में, सभी कैबओवर वाहन एक अंतर्निर्मित हाइड्रोलिक थ्रॉटलिंग तंत्र के साथ डबल-एक्टिंग आईओसी हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करते हैं।इस उपकरण के डिज़ाइन का आधार एक स्टील सिलेंडर है, जो दोनों सिरों पर ढक्कन से बंद होता है।सिलेंडर के निचले सिरे को कवर करने वाले कवर पर, कार फ्रेम के स्पर पर हिंगेड माउंटिंग के लिए एक आंख होती है।सिलेंडर के अंदर ओ-रिंग के साथ एक पिस्टन होता है, पिस्टन एक स्टील रॉड से जुड़ा होता है जो शीर्ष कवर से गुजरता है (सील एक कफ द्वारा प्रदान की जाती है) और एक अनुदैर्ध्य बीम या अन्य के साथ एक काज कनेक्शन के लिए एक आंख के साथ समाप्त होता है कैब का पावर तत्व।

एमओके हाइड्रोलिक सिलेंडर के कवर में पाइपलाइनों को जोड़ने के लिए फिटिंग (या बोल्ट-फिटिंग) हैं।शीर्ष कवर में (रॉड आउटलेट के किनारे पर), फिटिंग तुरंत चैनल में गुजरती है जिसके माध्यम से काम करने वाले तरल पदार्थ की आपूर्ति की जाती है और सिलेंडर से छुट्टी दे दी जाती है।निचले कवर में (फ्रेम पर इंस्टॉलेशन के किनारे) एक थ्रॉटल (थ्रोटल असेंबली) और/या एक चेक वाल्व होता है, जो कैब को नीचे करने पर सिलेंडर से काम करने वाले तरल पदार्थ के प्रवाह दर को सीमित करता है।थ्रॉटल कवर में उकेरे गए चैनल का एक संकुचन है, जिसका मार्ग समायोजन पेंच द्वारा स्थिर या बदला जा सकता है।एक चेक वाल्व (उर्फ हाइड्रोलिक लॉक) केबिन को ऊपर उठाने पर सिलेंडर गुहा से काम कर रहे तरल पदार्थ के रिसाव को रोकता है।

MOK हाइड्रोलिक सिलेंडर के संचालन का सिद्धांत सरल है।यदि केबिन को ऊपर उठाना आवश्यक है, तो पंप घूमता है और तेल पाइपलाइन के माध्यम से सिलेंडर के निचले कवर तक प्रवाहित होता है, तरल चैनलों के माध्यम से सिलेंडर में गुजरता है और पिस्टन को धक्का देता है - बनाए गए दबाव की कार्रवाई के तहत तरल, पिस्टन चलता है और रॉड के माध्यम से केबिन को धकेलता है, जिससे उसका पलटना सुनिश्चित होता है।यदि कैब को उसकी मूल स्थिति में लौटाना आवश्यक है, तो सिलेंडर के ऊपरी आवरण में तेल की आपूर्ति की जाती है, जिसके माध्यम से यह सिलेंडर में प्रवेश करता है और पिस्टन को धक्का देता है - निर्मित बल की कार्रवाई के तहत, पिस्टन नीचे चला जाता है और नीचे चला जाता है कैब।हालाँकि, निचले सिलेंडर कवर में एक थ्रॉटल होता है, जो तेल को कैविटी से जल्दी बाहर बहने से रोकता है - यह एक बल बनाता है जो केबिन को नीचे करने की गति को सीमित करता है, जो झटके और झटके को रोकता है।

कैब को उठाने और नीचे करने की गति को थ्रॉटल और चेक वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके लिए आईओसी सिलेंडर के शीर्ष कवर पर उपयुक्त स्क्रू प्रदान किए जाते हैं (स्लॉट के लिए हेड के साथ या ओपन-एंड रिंच के लिए हेक्सागोन के साथ) .

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कैब टिपिंग तंत्र के सिलेंडर का डिज़ाइन

कार्यशील तरल पदार्थ की आपूर्ति की विधि के अनुसार सिलेंडरों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

  • ऊपर और नीचे के कवर से सीधे लाइनों के कनेक्शन के साथ;
  • एक अंतर्निर्मित धातु ट्यूब द्वारा दूसरे कवर में तेल की आपूर्ति के साथ एक कवर (आमतौर पर नीचे तक) में लाइनों के कनेक्शन के साथ।

पहले प्रकार के आईओसी सिलेंडरों को सबसे सरल तरीके से व्यवस्थित किया जाता है - दोनों कवरों पर फिटिंग होती है जिससे एमओसी पंप से पाइपलाइन (होसेस) जुड़े होते हैं।दूसरे प्रकार के हाइड्रोलिक सिलेंडर अधिक जटिल होते हैं, दोनों फिटिंग नीचे के कवर पर स्थित होती हैं, लेकिन एक फिटिंग स्टील ट्यूब से जुड़ी होती है जिसके माध्यम से तेल शीर्ष कवर में प्रवाहित होता है।दूसरे प्रकार के उपकरण तेल लाइनों की लंबाई को कम करना और उनकी विश्वसनीयता बढ़ाना संभव बनाते हैं, क्योंकि वे एक ही विमान में होते हैं और केबिन को ऊपर/नीचे करते समय समकालिक रूप से विकृत होते हैं।

आधुनिक एमओके सिलेंडरों में आमतौर पर छोटे आयाम होते हैं (20-50 मिमी के व्यास के साथ 200-320 मिमी की सीमा में लंबाई) और 20-25 एमपीए के तेल दबाव के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।वर्णित डिज़ाइन के उपकरणों का उपयोग घरेलू ट्रकों (कामाज़, एमएज़, यूराल) और विदेशी निर्मित वाहनों (स्कैनिया, आईवीईसीओ और अन्य) दोनों पर किया जाता है।

 

कैब टिपिंग मैकेनिज्म के सिलेंडर को कैसे चुनें और बदलें

केबिन टिपिंग तंत्र के संचालन के दौरान, इसके हाइड्रोलिक सिलेंडर के हिस्से तीव्र घिसाव के अधीन होते हैं, और विभिन्न प्रकार के ब्रेकडाउन भी हो सकते हैं (रॉड और सिलेंडर का विरूपण, सिलेंडर में दरारें, सुराखों का विनाश, और अन्य) .घिसाव या खराबी के मामले में, सिलेंडर की मरम्मत की जानी चाहिए या असेंबली में बदला जाना चाहिए (जो आज आसान और सस्ता है)।बदलने के लिए, आपको उसी प्रकार और मॉडल का आईओसी सिलेंडर चुनना चाहिए जो पहले कार पर था - यह गारंटी देने का एकमात्र तरीका है कि पूरा तंत्र सही ढंग से काम करेगा।यह नए ट्रकों के लिए विशेष रूप से सच है, जो अभी भी वारंटी के अंतर्गत आते हैं।

कुछ मामलों में, "गैर-देशी" सिलेंडर स्थापित करना संभव है, लेकिन यहां कई मापदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

● ऑपरेटिंग दबाव - यह पुराने सिलेंडर के समान होना चाहिए;
● सिलेंडर की स्थापना आयाम और समग्र आयाम;
● फिटिंग का स्थान और प्रकार - वे उसी स्थान पर स्थित होने चाहिए जहां फिटिंग पुराने सिलेंडर पर थी, और उनके कनेक्टिंग आयाम समान होने चाहिए।

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क्लिंडर और कैबटिपिंग तंत्र के अन्य हिस्सों और अतिरिक्त व्हील लिफ्ट का स्थान

भिन्न कार्यशील दबाव वाला सिलेंडर सही ढंग से काम नहीं करेगा - या तो बहुत धीरे-धीरे, या कैब को सुचारू रूप से उठाने और कम करने में सक्षम नहीं होगा।यदि नए सिलेंडर में अन्य आकार की फिटिंग है, तो पाइपिंग टिप्स को भी बदला जाना चाहिए।और कैब या फ्रेम पर फास्टनरों को बदले बिना अन्य आकार का सिलेंडर स्थापित करना संभव नहीं होगा, इसलिए नई इकाई की लंबाई पुरानी इकाई के समान होनी चाहिए।

एमओके सिलेंडर का प्रतिस्थापन इस विशेष वाहन की मरम्मत मैनुअल और रखरखाव की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए।काम के क्रम के बावजूद, सबसे पहले केबिन को ऊपर उठाना और उसके निर्धारण को सुनिश्चित करना, उपयुक्त उपकरणों की मदद से उसके विश्वसनीय निर्धारण के साथ-साथ सिस्टम से काम करने वाले तरल पदार्थ को निकालना आवश्यक है।नया सिलेंडर स्थापित करने के बाद, आपको टैंक में तेल डालना होगा और सिस्टम को पंप करना होगा (कैब को कई बार नीचे और ऊपर उठाना होगा)।इसके अलावा, थ्रॉटल को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है (यदि यह हाइड्रोलिक सिलेंडर के डिजाइन द्वारा प्रदान किया गया है) - इसे निर्देशों के अनुसार और कैब के वजन और विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए भी किया जाना चाहिए।

एमओके हाइड्रोलिक सिलेंडर और पूरे तंत्र की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, नियमित रखरखाव किया जाना चाहिए।समय-समय पर, तेल सील, फिटिंग और अन्य भागों के माध्यम से रिसाव के साथ-साथ विकृतियों और क्षति के लिए सिलेंडर की स्थिति की जांच करना आवश्यक है।यदि आवश्यक हो, तो आपको कार्यशील तरल पदार्थ के स्तर की निगरानी करने की भी आवश्यकता है, इसे फिर से भरें।

सिलेंडर के सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ, कैब टिपिंग तंत्र तेजी से और विश्वसनीय रूप से काम करेगा, जिससे काम में आसानी और सुरक्षा सुनिश्चित होगी।


पोस्ट समय: जुलाई-26-2023