गियरबॉक्स गियर ब्लॉक: मैनुअल ट्रांसमिशन का आधार

पहले मामले में, शाफ्ट और गियर एक ही वर्कपीस से बने होते हैं, इसलिए वे एक एकल गैर-वियोज्य भाग होते हैं।ऐसे शाफ्ट सबसे आम हैं, क्योंकि उनका डिज़ाइन सबसे सरल और कीमत कम है।दूसरे मामले में, संरचना को एक शाफ्ट से इकट्ठा किया जाता है और उस पर दो या तीन या अधिक गियर ब्लॉक तय किए जाते हैं।लेकिन किसी भी स्थिति में, काउंटरशाफ्ट पर गियर ब्लॉक समग्र रूप से घूमते हैं।

चालित (माध्यमिक) शाफ्ट केवल टाइपसेटिंग होते हैं, और गियर ब्लॉक शाफ्ट पर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं - वे केवल एक विशेष गियर पर स्विच करने के समय कपलिंग की मदद से तय होते हैं।मैनुअल ट्रांसमिशन की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, संचालित शाफ्ट ब्लॉक में 2 से अधिक गियर नहीं होते हैं, और आमतौर पर ये क्लोज गियर के गियर होते हैं।उदाहरण के लिए, पहले और दूसरे, तीसरे और चौथे गियर के गियर, साथ ही दूसरे और तीसरे गियर (यदि पहले गियर का गियर अलग से स्थित है), आदि को ब्लॉक में जोड़ा जा सकता है।उसी समय, ऑटोमोबाइल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन में, 5वें चरण का गियर अलग से किया जाता है, क्योंकि चौथा गियर आमतौर पर सीधा होता है और जब इसे चालू किया जाता है, तो मध्यवर्ती शाफ्ट गियरबॉक्स से "बंद" हो जाता है। इस मामले में, टॉर्क प्रवाह सीधे स्लेव पर ड्राइव शाफ्ट से आता है)।

रिवर्स गियर इकाइयों में हमेशा केवल दो गियर होते हैं, जिनमें से एक विशिष्ट काउंटरशाफ्ट गियर के साथ जुड़ा होता है और दूसरा सेकेंडरी शाफ्ट गियर के साथ जुड़ा होता है।इस कनेक्शन के परिणामस्वरूप, टॉर्क प्रवाह उल्टा हो जाता है और वाहन को उलटा किया जा सकता है।

सभी गियरबॉक्स गियर ब्लॉक में मूल रूप से समान डिज़ाइन होता है - वे एक ही स्टील बिलेट से मशीनीकृत होते हैं, और केवल कुछ मामलों में शाफ्ट को बन्धन या कपलिंग के साथ जुड़ने के साथ-साथ बीयरिंग स्थापित करने के लिए अतिरिक्त तत्व होते हैं।गियरबॉक्स हेलिकल गियर और पारंपरिक स्पर गियर दोनों का उपयोग करता है।आधुनिक बक्सों में, हेलिकल गियर का अधिक उपयोग किया जाता है, जो ऑपरेशन के दौरान कम शोर स्तर पैदा करते हैं।हालाँकि, रिवर्स गियर को अक्सर स्पर किया जाता है, क्योंकि वे कम गति पर काम करते हैं और शोर का स्तर उनके लिए महत्वपूर्ण नहीं होता है।पुरानी शैली के मैनुअल ट्रांसमिशन में, सभी या लगभग सभी गियर स्पर होते हैं।

गियर ब्लॉक स्टील के कुछ ग्रेड से बने होते हैं, क्योंकि वे ऑपरेशन के दौरान भारी भार का अनुभव करते हैं।इसके अलावा, संरचनात्मक रूप से, गियर ब्लॉक बड़े और विशाल हिस्से होते हैं जो झटके और अन्य यांत्रिक, साथ ही थर्मल भार का सफलतापूर्वक सामना करते हैं।लेकिन इसके बावजूद, गियर ब्लॉकों को समय-समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।