प्रत्येक आधुनिक कार पार्किंग, या "हैंडब्रेक" सहित कई ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित है।हैंडब्रेक के ब्रेक तंत्र लचीले स्टील केबलों द्वारा संचालित होते हैं - इन भागों, उनके मौजूदा प्रकार और डिज़ाइन, साथ ही उनके चयन और प्रतिस्थापन के बारे में लेख में पढ़ें।
पार्किंग ब्रेक केबल क्या है?
पार्किंग ब्रेक केबल (हैंडब्रेक केबल, हैंडब्रेक केबल) - पहिएदार वाहनों के पार्किंग ब्रेक ड्राइव का एक तत्व;एक सुरक्षात्मक आवरण में एक धातु की मुड़ी हुई केबल जो पार्किंग ब्रेक ड्राइव लीवर को ब्रेक पैड और ड्राइव के मध्यवर्ती भागों से जोड़ती है।
हाइड्रॉलिक रूप से संचालित ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित पहिएदार वाहन कैब/यात्री डिब्बे में स्थापित लीवर से सीधे ब्रेक पैड के साथ एक यांत्रिक पार्किंग ब्रेक का उपयोग करते हैं।पैड का ड्राइव लचीले तत्वों - केबलों के आधार पर बनाया गया है जो छड़ के कार्य करते हैं।
पार्किंग ब्रेक केबल कई कार्य करती है:
● पार्किंग ब्रेक लीवर से रियर एक्सल पहियों के ब्रेक पैड (यात्री कारों में) और प्रोपेलर शाफ्ट पर हैंडब्रेक पैड (कुछ ट्रकों में) तक बल का संचरण;
● फ्रेम, कार बॉडी तत्वों और निलंबन भागों की विकृति के लिए मुआवजा, जिसके परिणामस्वरूप पैड और लीवर की सापेक्ष स्थिति बदल सकती है - यह केबल (केबल) के लचीलेपन के कारण महसूस किया जाता है;
● पार्किंग ब्रेक के डिज़ाइन का सामान्य सरलीकरण - केबल का उपयोग करते समय, टिका और कई फास्टनरों के साथ कठोर छड़ों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है।
हैंडब्रेक केबल छोटी और लंबी पार्किंग के दौरान वाहन की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, और सड़कों पर सुरक्षा के समग्र स्तर में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं।केबल में किसी भी खराबी के कारण आपात्कालीन स्थिति उत्पन्न हो सकती है, इसलिए इस हिस्से को यथाशीघ्र बदला जाना चाहिए।लेकिन हैंडब्रेक केबल खरीदने से पहले, आपको इन घटकों के प्रकार, डिज़ाइन और विशेषताओं को समझना होगा।
पार्किंग ब्रेक केबल के प्रकार, डिज़ाइन और विशेषताएं
वर्तमान में, कारें तीन मुख्य प्रकार की ड्राइव के साथ पार्किंग ब्रेक का उपयोग करती हैं:
● एक केबल और कठोर खिंचाव के साथ;
● दो केबल और कठोर कर्षण के साथ;
● तीन केबल के साथ.
सबसे सरल उपकरण में एक केबल के साथ एक ड्राइव होती है: यह एक कठोर केंद्रीय रॉड का उपयोग करता है, जो एक लीवर और एक स्टील गाइड से जुड़ा होता है जो इसके माध्यम से पिरोए गए केबल को पकड़ता है;केबल इसके सिरों से दाएं और बाएं पहियों पर ब्रेक पैड ड्राइव से जुड़ा हुआ है।यहां, एक केबल को दो भागों में विभाजित किया गया है, इसका प्रत्येक भाग अपने स्वयं के पहिये पर काम करता है, और लीवर से बल एक थ्रेडेड स्टील रॉड का उपयोग करके प्रेषित होता है जिस पर गाइड रखा जाता है।ऐसी प्रणाली को संचालित करना और समायोजित करना आसान है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता अपेक्षाकृत कम है, क्योंकि केबल के घिसने या टूटने से पार्किंग ब्रेक की कार्यप्रणाली पूरी तरह से बाधित हो जाती है।
कई ट्रक एकल केबल के साथ पार्किंग ब्रेक का भी उपयोग करते हैं - इसका उपयोग प्रोपेलर शाफ्ट पर लगे ब्रेक ड्रम पर पैड को एक साथ लाने के लिए किया जाता है।ऐसी प्रणाली में, केबल मध्यवर्ती छड़ों के उपयोग के बिना सीधे हैंडब्रेक लीवर से जुड़ा होता है।
पार्किंग ब्रेक के हिस्से दो केबल और एक केबल इक्वलाइज़र के साथ चलते हैं
एक अधिक जटिल उपकरण में दो केबलों के साथ एक ड्राइव होती है: यह तथाकथित इक्वलाइज़र या कम्पेसाटर से जुड़े दो अलग-अलग केबलों का उपयोग करता है, जो बदले में, एक कठोर रॉड पर स्थित होता है।दो स्वतंत्र केबलों की उपस्थिति के कारण, पार्किंग ब्रेक का प्रदर्शन तब बना रहता है जब उनमें से एक खराब हो जाता है या टूट जाता है - दूसरे पहिये पर बल दूसरे पूरे केबल द्वारा प्रेषित होता है।ऐसी ड्राइव पिछले ड्राइव की तुलना में कुछ अधिक जटिल है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता अधिक है, इसलिए आज यह सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
तीसरे प्रकार की ड्राइव में, कठोर रॉड को तीसरी छोटी केबल से बदल दिया जाता है - यह पार्किंग ब्रेक लीवर को पीछे के केबलों के इक्वलाइज़र / कम्पेसाटर से जोड़ता है।इस तरह की प्रणालियों में समायोजन के मामले में बहुत लचीलापन होता है और एक दूसरे के सापेक्ष ड्राइव भागों के महत्वपूर्ण विस्थापन के साथ भी अच्छी तरह से काम करते हैं (उदाहरण के लिए, कार के बड़े और असमान भार के साथ, जब कार को ढलान पर पार्क किया जाता है, जब पीछे में से एक पहिये किसी पहाड़ी या गड्ढे आदि से टकराते हैं)।इसलिए, तीन केबलों के साथ हैंडब्रेक ड्राइव का आज विभिन्न प्रकार और वर्गों की कारों पर भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
ड्राइव के एक अलग समूह में अलग-अलग लंबाई के दो केबल वाले सिस्टम होते हैं।एक केबल सीधे ड्राइव लीवर से जुड़ा होता है और पहियों में से एक (अक्सर बाएं वाले) के पैड के लिए ड्राइव प्रदान करता है।छोटी लंबाई की दूसरी केबल लीवर से कुछ दूरी पर पहले से जुड़ी होती है, आमतौर पर इसे पुल बीम के साथ बिछाया जाता है, जो पूरे ढांचे की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है (इसलिए केबल नकारात्मक प्रभावों, झटके और मोड़ से सुरक्षित रहती है)।केबलों का कनेक्शन समायोजन की संभावना के साथ एक इक्वलाइज़र (कम्पेसाटर) का उपयोग करके किया जाता है।
तीन-केबल पार्किंग ब्रेक ड्राइव भाग
सभी पार्किंग ब्रेक केबलों में मौलिक रूप से एक समान उपकरण होता है, जो केवल कुछ विवरणों में भिन्न होता है।संरचना का आधार छोटे व्यास (2-3 मिमी के भीतर) की एक स्टील मुड़ी हुई केबल है, जिसे एक सुरक्षात्मक म्यान में रखा गया है।अंदर, शेल ग्रीस से भरा होता है, जो केबल को जंग लगने और जाम होने से बचाता है।केबल के सिरों पर, ड्राइव भागों - लीवर, इक्वलाइज़र, ब्रेक पैड ड्राइव के साथ कनेक्शन के लिए युक्तियाँ सख्ती से तय की जाती हैं।युक्तियों का डिज़ाइन भिन्न हो सकता है:
● ताव;
● सिलेंडर;
●विभिन्न आकृतियों और आकारों के टिकाएं;
● यू-आकार की युक्तियाँ (काँटे)।
युक्तियों के किनारे पर कुछ सेंटीमीटर को छोड़कर, केबल का आवरण इसकी पूरी लंबाई घेरता है।शेल का डिज़ाइन अलग हो सकता है:
● केबल की पूरी लंबाई के साथ पॉलिमर (नियमित या प्रबलित) सिंगल-लेयर शीथ;
● केबल की युक्तियों पर कवच (स्प्रिंग) खोल, जो निलंबन और शरीर के आसपास के हिस्सों के संपर्क में हैं, और इसलिए महत्वपूर्ण पहनने के अधीन हैं;
● केबल के सिरों पर (एक या दोनों तरफ) रबर के गलियारे (एंथर) होते हैं, जो केबल को धूल और गंदगी से बचाते हैं, और ग्रीस के रिसाव को भी रोकते हैं।
खोल के दोनों सिरों पर अलग-अलग डिज़ाइन वाली धातु की झाड़ियाँ लगी होती हैं:
● एक बाहरी धागे और दो नट के साथ - आमतौर पर ऐसी आस्तीन केबल को इक्वलाइज़र से जोड़ने के किनारे स्थित होती है (अधिक सटीक रूप से, उस ब्रैकेट पर जो शेल को हिलने से रोकता है), लेकिन दोनों तरफ थ्रेडेड बुशिंग वाले केबल होते हैं ;
● आंतरिक धागे के साथ - ऐसी बुशिंग का उपयोग अक्सर ट्रक पार्किंग ब्रेक केबल पर किया जाता है;
● थ्रस्ट प्लेट या ब्रैकेट के साथ - ऐसी स्लीव केबल को व्हील ब्रेक शील्ड से जोड़ने के किनारे स्थित होती है।
इस मामले में, झाड़ियाँ सीधी या घुमावदार हो सकती हैं, जो कार के पार्किंग ब्रेक की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण है।
पार्किंग ब्रेक केबल इक्वलाइज़र के साथ पूर्ण
अतिरिक्त (प्रबलित) पॉलिमर बुशिंग, क्लैंप और ब्रैकेट भी केबल शीथ पर स्थित हो सकते हैं - ये केबल के सही स्थान और वाहन के शरीर या फ्रेम के तत्वों पर इसके बन्धन के लिए आवश्यक बढ़ते तत्व हैं।
एक नियम के रूप में, केबल की लंबाई और अन्य विशेषताओं को उसके लेबल पर या संबंधित संदर्भ पुस्तकों में दर्शाया जाता है - यह जानकारी पुरानी केबल खराब होने पर एक नई केबल चुनने में मदद करती है।
पार्किंग ब्रेक केबल कैसे चुनें और बदलें
पार्किंग ब्रेक केबलों पर काफी भार पड़ता है, इसलिए वे समय के साथ घिस जाते हैं, खिंच जाते हैं और अपनी ताकत खो देते हैं।नियमित रखरखाव के दौरान, केबलों का निरीक्षण करने और यदि आवश्यक हो, तो उनके तनाव बल को समायोजित करने की सिफारिश की जाती है - आमतौर पर यह एक कठोर रॉड या इक्वलाइज़र पर नट के साथ किया जाता है।यदि ऐसा समायोजन हैंडब्रेक के सामान्य संचालन को सुनिश्चित नहीं करता है (केबल अत्यधिक फैला हुआ है और पैड का विश्वसनीय फिट प्रदान नहीं करता है), तो केबल (केबल) को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
केबलों का चयन वाहन के मॉडल और निर्माण के वर्ष के अनुसार किया जाना चाहिए - नए केबल में पुराने के समान कैटलॉग नंबर होना चाहिए।यदि वांछित केबल उपलब्ध नहीं है, तो आप लंबाई, डिज़ाइन और टिप के प्रकार में भिन्न प्रकार की केबल चुनने का प्रयास कर सकते हैं।आप अन्य कारों से भी एनालॉग्स चुन सकते हैं, जिनके उत्पादन के लिए घटकों की आपूर्ति समान निर्माताओं द्वारा की जाती है।
यदि हैंडब्रेक ड्राइव में दो रियर केबल हैं, और उनमें से केवल एक ही दोषपूर्ण है, तो पूरी जोड़ी को एक ही बार में बदलने की सिफारिश की जाती है - इससे दूसरी केबल के आसन्न टूटने से बचाव होगा।विशेष रूप से ऐसी स्थितियों के लिए, कई निर्माता केबलों के सेट और सभी आवश्यक मध्यवर्ती भागों की पेशकश करते हैं।
हैंडब्रेक केबलों का प्रतिस्थापन इस विशेष कार की मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए।एक नियम के रूप में, यह काम इक्वलाइज़र/कम्पेसाटर को ढीला करने और हटाने तक कम हो जाता है, जिसके बाद आप फास्टनरों से नट को हटाकर और दोनों तरफ धारकों से युक्तियों को हटाकर केबल को हटा सकते हैं।नई केबल की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है, जिसके बाद केबलों के वांछित तनाव को सुनिश्चित करने के लिए समायोजन किया जाता है।कार्य करते समय जूते या अन्य साधनों की सहायता से कार की स्थिरता और गतिहीनता सुनिश्चित करना आवश्यक है।इसके बाद, केबलों की स्थिति की निगरानी करना और समय-समय पर उनके तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।
केबलों के सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ, कार का पार्किंग ब्रेक सिस्टम किसी भी पार्किंग स्थल में विश्वसनीय और कुशलता से काम करेगा।
पोस्ट समय: जुलाई-26-2023