मैकेनिकल और इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्पीडोमीटर, साथ ही कारों और ट्रैक्टरों के लिए गियरबॉक्स-माउंटेड स्पीड सेंसर, गियर की एक जोड़ी पर एक वर्म ड्राइव लागू किया गया है।स्पीडोमीटर ड्राइव गियर क्या है, यह किस प्रकार का है, यह कैसे काम करता है और कैसे काम करता है, इसके बारे में इस लेख में पढ़ें।
कार में स्पीडोमीटर ड्राइव गियर का उद्देश्य और स्थान
आधुनिक वाहनों और ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी में, गति मापने के दो तरीकों का उपयोग किया जाता है - गियरबॉक्स के द्वितीयक शाफ्ट के घूर्णन के कोणीय वेग को मापना और ड्राइव पहियों के घूर्णन के कोणीय वेग को मापना।पहले मामले में, शाफ्ट से सीधे ड्राइव वाले मैकेनिकल और इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर का उपयोग किया जाता है, और दूसरे मामले में, गैर-संपर्क सेंसर, आमतौर पर एबीएस सेंसर के साथ संयुक्त होते हैं।गैर-संपर्क सेंसर के व्यापक उपयोग के बावजूद, पारंपरिक स्पीडोमीटर ड्राइव अभी भी प्रासंगिक हैं - भविष्य में उन पर चर्चा की जाएगी।
स्पीडोमीटर की यांत्रिक ड्राइव की एक अलग व्यवस्था हो सकती है:
- गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) में;
- स्थानांतरण मामले में (आरके)।
मोटरसाइकिलों, स्कूटरों और अन्य मोटरसाइकिलों में, स्पीडोमीटर ड्राइव को अक्सर पहिये में स्थापित किया जाता है।
स्थिति और प्रकार के बावजूद, स्पीडोमीटर ड्राइव को वर्म जोड़ी पर लागू किया जाता है जो गियरबॉक्स या आरके के द्वितीयक शाफ्ट से टॉर्क प्राप्त करता है।वर्म गियर का चुनाव आकस्मिक नहीं है - यह टॉर्क प्रवाह में 90 ° (द्वितीयक शाफ्ट की धुरी के लंबवत) में बदलाव और गियरबॉक्स क्रैंककेस की दीवार में स्पीडोमीटर सेंसर को माउंट करने की क्षमता प्रदान करता है।इसके अलावा, छोटे गियर आकार वाले स्पीडोमीटर ड्राइव के लिए वर्म गियर में बेवल गियर ट्रांसमिशन की तुलना में उच्च गियर अनुपात और बेहतर विश्वसनीयता होती है।
स्पीडोमीटर की यांत्रिक ड्राइव की एक अलग व्यवस्था हो सकती है:
- गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) में;
- स्थानांतरण मामले में (आरके)।
मोटरसाइकिलों, स्कूटरों और अन्य मोटरसाइकिलों में, स्पीडोमीटर ड्राइव को अक्सर पहिये में स्थापित किया जाता है।
स्थिति और प्रकार के बावजूद, स्पीडोमीटर ड्राइव को वर्म जोड़ी पर लागू किया जाता है जो गियरबॉक्स या आरके के द्वितीयक शाफ्ट से टॉर्क प्राप्त करता है।वर्म गियर का चुनाव आकस्मिक नहीं है - यह टॉर्क प्रवाह में 90 ° (द्वितीयक शाफ्ट की धुरी के लंबवत) में बदलाव और गियरबॉक्स क्रैंककेस की दीवार में स्पीडोमीटर सेंसर को माउंट करने की क्षमता प्रदान करता है।इसके अलावा, छोटे गियर आकार वाले स्पीडोमीटर ड्राइव के लिए वर्म गियर में बेवल गियर ट्रांसमिशन की तुलना में उच्च गियर अनुपात और बेहतर विश्वसनीयता होती है।
स्पीडोमीटर ड्राइव गियर के प्रकार और डिज़ाइन
स्पीडोमीटर ड्राइव गियर को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- ड्राइव गियर (वर्म);
- चालित गियर.
ड्राइव गियर - या वर्म - हमेशा एक अलग हिस्से के रूप में बनाया जाता है, जिसे चाबी, रिटेनिंग रिंग या अन्य माध्यम से शाफ्ट पर लगाया जाता है।कृमि का व्यास बड़ा और दाँतों की संख्या कम होती है।
चालित गियर को एक अलग हिस्से के रूप में भी बनाया जा सकता है, या उसके स्वयं के शाफ्ट के साथ ही निर्मित किया जा सकता है।यह गियर हमेशा हेलिकल गियर होता है, जिसके दांतों की संख्या 11 (कारों के लिए) से 24 (ट्रकों के लिए) तक होती है।
स्पीडोमीटर ड्राइव गियर को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- ड्राइव गियर (वर्म);
- चालित गियर.
ड्राइव गियर - या वर्म - हमेशा एक अलग हिस्से के रूप में बनाया जाता है, जिसे चाबी, रिटेनिंग रिंग या अन्य माध्यम से शाफ्ट पर लगाया जाता है।कृमि का व्यास बड़ा और दाँतों की संख्या कम होती है।
चालित गियर को एक अलग हिस्से के रूप में भी बनाया जा सकता है, या उसके स्वयं के शाफ्ट के साथ ही निर्मित किया जा सकता है।यह गियर हमेशा हेलिकल गियर होता है, जिसके दांतों की संख्या 11 (कारों के लिए) से 24 (ट्रकों के लिए) तक होती है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-24-2023