टाई रॉड पिन: स्टीयरिंग जोड़ों का आधार

पैलेट_नियम_त्यागी_6

वाहनों के स्टीयरिंग सिस्टम के घटक और असेंबली बॉल जोड़ों के माध्यम से जुड़े हुए हैं, जिनमें से मुख्य तत्व एक विशेष आकार की उंगलियां हैं।टाई रॉड पिन क्या हैं, वे किस प्रकार के हैं, वे कैसे व्यवस्थित होते हैं और वे बॉल जोड़ों में क्या कार्य करते हैं, इसके बारे में पढ़ें - लेख पढ़ें।

 

 

टाई रॉड पिन क्या है?

टाई रॉड पिन पहिये वाले वाहनों के स्टीयरिंग गियर के बॉल जॉइंट का एक हिस्सा है।माउंटिंग के लिए बॉल हेड और थ्रेडेड टिप के साथ स्टील रॉड, काज की धुरी और मुख्य फास्टनर की भूमिका निभाती है।

उंगली स्टीयरिंग गियर की छड़ों और अन्य हिस्सों को जोड़ती है, जिससे एक बॉल जॉइंट बनता है।इस प्रकार के काज की उपस्थिति अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दोनों विमानों में स्टीयरिंग गियर के संभोग भागों की गतिशीलता सुनिश्चित करती है।इस प्रकार, ड्राइव का सामान्य संचालन पहियों की स्थिति की परवाह किए बिना प्राप्त किया जाता है (जब मोड़ पर केंद्र रेखा से विचलन होता है, असमान सड़कों पर टकराते समय, आदि), उनका समायोजन (संरेखण), वाहन भार, पहिया बीम की विकृति, फ़्रेम और अन्य भाग जो कार की गति के दौरान उत्पन्न होते हैं, आदि।

टाई रॉड पिन के प्रकार और डिज़ाइन

उंगलियों को उद्देश्य और स्थापना के स्थान के साथ-साथ कुछ डिज़ाइन सुविधाओं के अनुसार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।

स्थापना के उद्देश्य और स्थान के अनुसार, उंगलियाँ हैं:

• स्टीयरिंग रॉड पिन - स्टीयरिंग ट्रैपेज़ॉइड (अनुदैर्ध्य, अनुप्रस्थ छड़ें और स्टीयरिंग नक्कल लीवर) के हिस्सों को कनेक्ट करें;
• स्टीयरिंग बिपॉड पिन - स्टीयरिंग बिपॉड और अनुदैर्ध्य बिपॉड रॉड/बिपॉड लीवर को जोड़ता है।

स्टीयरिंग गियर 4 से 6 बॉल जोड़ों का उपयोग करता है, जिनमें से एक स्टीयरिंग बिपॉड को अनुदैर्ध्य टाई रॉड से जोड़ता है (स्टीयरिंग रैक वाली कारों में, यह हिस्सा गायब है), और बाकी टाई रॉड, स्टीयरिंग नकल लीवर (स्विंग आर्म्स) हैं और पेंडुलम भुजाएँ (यदि ड्राइव में मौजूद हैं)।बॉल जोड़ों और उनमें उपयोग की जाने वाली उंगलियों को विनिमेय किया जा सकता है, या एक विशिष्ट काज में स्थापना के लिए प्रदर्शन किया जा सकता है।उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल में, बिपॉड हिंज और अनुदैर्ध्य रॉड, स्विंग आर्म के साथ अनुप्रस्थ रॉड कनेक्शन के जोड़ों आदि के लिए अलग-अलग पिन का उपयोग किया जा सकता है।

प्रकार और उद्देश्य के बावजूद, टाई रॉड पिन का डिज़ाइन सिद्धांत रूप में समान होता है।यह एक स्टील से बना हिस्सा है, जिसे सशर्त रूप से तीन भागों में विभाजित किया गया है:

  • बॉल हेड - एक "कॉलर" के साथ एक गोले या गोलार्ध के रूप में एक टिप;
  • उंगली का शरीर मध्य भाग है, जो एक अन्य छड़ से जुड़ने के लिए शंकु पर बना होता है;
  • धागा - काज को ठीक करने के लिए धागे के साथ एक टिप।

उंगली गेंद के जोड़ का हिस्सा है, जो एक स्वतंत्र भाग के रूप में बनी होती है - टाई रॉड की नोक (या सिर)।टिप काज शरीर की भूमिका निभाती है, जिसके अंदर उंगली स्थित होती है।टिप के बेलनाकार या शंक्वाकार कप के अंदर एक लाइनर स्थापित किया जाता है, यह उंगली के गोलाकार सिर को कवर करता है, जिससे सभी विमानों (15-25 डिग्री के भीतर) में इसका विक्षेपण सुनिश्चित होता है।लाइनर एक-टुकड़ा प्लास्टिक (टेफ्लॉन या अन्य पहनने-प्रतिरोधी पॉलिमर, कारों पर उपयोग किया जाता है) या बंधनेवाला धातु (दो हिस्सों से मिलकर, ट्रकों पर उपयोग किया जाता है) हो सकते हैं।बंधनेवाला आवेषण ऊर्ध्वाधर हो सकता है - किनारों पर सिर को कवर करें, और क्षैतिज - एक लाइनर उंगली के गोलाकार सिर के नीचे स्थित है, दूसरा लाइनर एक अंगूठी के रूप में बना है और सिर के ऊपर स्थित है।

पैलेट_नियम_त्यागी_7

यात्री कारों के टाई रॉड बॉल जोड़ का विशिष्ट डिज़ाइन

तल पर, ग्लास को हटाने योग्य या गैर-हटाने योग्य ढक्कन के साथ बंद किया जाता है, ढक्कन और लाइनर के बीच एक स्प्रिंग स्थापित किया जाता है, जो लाइनर और गोलाकार उंगली के सिर के बीच विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करता है।ऊपर से, काज का शरीर एक सुरक्षात्मक टोपी (एथर) से बंद होता है।उंगली के उभरे हुए शंक्वाकार भाग पर रॉड, बिपॉड या लीवर का समकक्ष लगाया जाता है, बन्धन एक नट के साथ किया जाता है।विश्वसनीय स्थापना के लिए, स्लॉटेड (क्राउन) नट का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जो एक कोटर पिन के साथ तय किया जाता है (इस मामले में, पिन के थ्रेडेड भाग में एक अनुप्रस्थ छेद प्रदान किया जाता है)।

टाई रॉड्स के सभी बॉल जोड़ों में वर्णित डिज़ाइन है, अंतर केवल मामूली विवरण (नट्स के प्रकार, पिनों का विन्यास और उनका स्थान, लाइनर का डिज़ाइन, स्प्रिंग्स के प्रकार, आदि) और आयामों में हैं।

 

टाई रॉड पिन का सही चयन और मरम्मत

समय के साथ, पिन का गोलाकार सिर और पतला हिस्सा, साथ ही लाइनर और काज के अन्य हिस्से खराब हो जाते हैं।इससे स्टीयरिंग गियर में बैकलैश और रनआउट होता है, जिससे स्टीयरिंग के आराम और गुणवत्ता में कमी आती है और अंततः वाहन की सुरक्षा में कमी आती है।यदि घिसाव या टूटने के संकेत हैं, तो टाई रॉड पिन या बॉल जॉइंट असेंबली को बदला जाना चाहिए।

मरम्मत कई तरीकों से की जा सकती है:

• केवल उंगली बदलें;
• पिन और मेटिंग भागों (लाइनर, स्प्रिंग, बूट, नट और कॉटर पिन) को बदलें;
• टाई रॉड टिप असेंबली को हिंज से बदलें।

सबसे अच्छा समाधान पिन को मेटिंग भागों से बदलना है, क्योंकि सभी नए घटकों में कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है और टाई रॉड्स और अन्य घटकों का सामान्य कनेक्शन सुनिश्चित होता है।इस मामले में, पुरानी उंगली को निचोड़ने और एक नया स्थापित करने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करना आवश्यक है।हालाँकि, यह समाधान हमेशा उपयुक्त नहीं होता है - कुछ यात्री कारों पर, पिन को काज से नहीं हटाया जा सकता है, यह केवल असेंबली में बदलता है।

टाई रॉड टिप असेंबली को काज के साथ बदलने की आवश्यकता केवल इस इकाई की गंभीर खराबी के मामले में होती है - विकृति, क्षरण, विनाश।इस मामले में, पुराना टिप हटा दिया जाता है, और उसके स्थान पर एक नया स्थापित किया जाता है।पिन या टाई रॉड टिप्स को बदलते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि नट सुरक्षित रूप से तय किया गया है (कॉटर पिन के साथ या किसी अन्य निर्धारित तरीके से), अन्यथा यह दूर हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग में खराबी हो सकती है या वाहन की नियंत्रणीयता का पूर्ण नुकसान।

नए हिस्से को विशेष रखरखाव और देखभाल की आवश्यकता नहीं है, केवल समय-समय पर टिका का निरीक्षण करना आवश्यक है और, यदि पहनने या टूटने के लक्षण दिखाई देते हैं, तो उन्हें बदल दें।प्रतिस्थापन के लिए, वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित उंगलियों या युक्तियों का चयन करना आवश्यक है।ये भाग आकार और डिज़ाइन में उपयुक्त होने चाहिए (उंगली के विक्षेपण का आवश्यक कोण प्रदान करें), अन्यथा स्टीयरिंग सही ढंग से काम नहीं करेगा।टाई रॉड पिन के सही विकल्प के साथ, मानकों के अनुपालन में स्टीयरिंग गियर की मरम्मत की जाएगी, और कार को फिर से आरामदायक और सुरक्षित नियंत्रण प्राप्त होगा।


पोस्ट करने का समय: अगस्त-21-2023